Kia Optima
Nous sommes déjà habitués au fait que les voitures de cette marque coréenne paraissent de mieux en mieux chaque année. L'Allemand Peter Schreier a soigneusement appliqué leur design. Lorsque nous avons vu de nos propres yeux la nouvelle berline Optima, notre enthousiasme était sans limite. Bien que les feutres aient des goûts et des couleurs différents, nous nous sommes fermement décidé: «Optima» est la plus belle voiture de sa catégorie. Pas plus, pas moins!
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Infinity FX30d
Diesel FX est légèrement plus cher que la version essence et légèrement inférieur en accélération à plusieurs centaines; mais ses avantages couvrent plus que ses inconvénients. La consommation de carburant d'un moteur diesel est inférieure et la réserve de marche, respectivement, est supérieure. En outre, le FX30d de 238 chevaux permet de réduire considérablement les taxes de transport par rapport au FX37 à essence, dont le V6 développe 333 forces. Besoin de plus d'arguments?
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Honda Civic 4D
La berline de marque japonaise nous a surpris deux fois. Lors de notre première rencontre, nous nous sommes réjouis de l'ingéniosité d'ingénieurs qui ont imaginé d'interdire la fermeture du coffre si la clé de la voiture, tombant d'une poche, se retrouvait accidentellement dans la soute. Et la deuxième fois, «Civic» a excellé à la fin de l’année, lorsqu’il a subit un changement de style, lui donnant un aspect plus intéressant et un nouvel intérieur fait de matériaux de meilleure qualité.
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Hyundai Veloster
Les Coréens ont longtemps menacé de créer une berline asymétrique - et ils ont finalement tenu parole en révélant le Veloster au monde entier. Dans l’ensemble, il n’ya pas d’utilisation particulière de la porte supplémentaire formée du côté tribord. Mais la puce, voyez-vous, est remarquable, non?
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Subaru XV
Ce crossover exfolié de l'Impreza, mais catégoriquement ne veut pas partager le pedigree avec elle: XV - et le point. Nous avons été très satisfaits de la version de base avec un moteur de 1, 6 litre «sous la main»: son prix est relativement raisonnable et, compte tenu des standards de la classe, elle est vraiment exceptionnelle en cross-country, grâce à la présence d'un rapport inférieur et d'une garde au sol énorme.
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Lexus-LS
Dans le nouveau produit phare de la prestigieuse marque, vous pouvez voir les caractéristiques du prédécesseur, attraper une voiture en restyling. Cependant, je ne veux pas du tout faire cela: il est trop sérieux pour les concepteurs et les ingénieurs de mettre à niveau LS. La berline a non seulement reçu une apparence élégante, mais est également devenue plus sophistiquée sur le plan technique, ce qui a considérablement amélioré le confort.
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Traqueur de Chevrolet
Selon la subordination interne de General Motors, le multisegment compact Chevy paraîtra en Russie six mois plus tard que l'Opel Mokka, qui ne diffère que par une apparence différente. Mais ce sera moins cher! Et ce serait très bien si, dans les spécifications russes, nous voyions le système d’infodivertissement Mailink, qui vous permet de connecter fermement l’électronique de bord de la voiture avec un smartphone.
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Mitsubishi Outlander
Le crossover japonais nous a agréablement déçus en démontrant une vivacité de caractère étonnante avec le moteur de base: avant de le rencontrer, nous n'aurions jamais pu imaginer qu'un crossover de taille décente, équipé d'un moteur de 2 litres seulement, puisse rouler aussi vite. Il s'est avéré que les nouveaux réglages du variateur sont capables, sinon fonctionnent à merveille, puis - au moins - montrent des astuces.
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Citroen-DS5
Les Français savent fabriquer des voitures non triviales, et la DS5 en est la preuve la plus claire: c'est une voiture extra-classe avec une apparence inhabituelle. Mais nous aimons encore plus l'intérieur de cette Citroën que son apparence: commodité, qualité et chic.
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Volkswagen Cross Polo
Soulevez le corps légèrement au-dessus du sol et ajoutez un kit de corps en plastique. Il s’agit de la recette la plus simple avec laquelle vous pouvez doter le hayon classique de la ville de fonctions de croisement. La solution est simple, mais étonnamment efficace: même dépourvue de transmission intégrale, la Cross-Polo compacte dotée d'un modeste moteur de 85 chevaux prend la tempête en toute légèreté. Comme ça!
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Volkswagen Golf
La stabilité est un signe de maîtrise. Pour la septième fois, les Allemands prouvent au monde entier que même un standard peut être rendu encore plus parfait. La nouvelle Golf surpasse son prédécesseur dans tous les domaines: elle a l'air et conduit mieux que jamais. Dieu, comment font-ils cela?
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Honda CR-V
Le croisement japonais, entré dans la quatrième génération, nous a complètement fascinés avec son canapé. Cela ne fait pas que s’additionner, ce qui accroît considérablement le maintien déjà assez important, mais il le fait avec une extrême élégance - littéralement en un seul mouvement.
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Lada Largus
Un spacieux break de 7 places, obtenu grâce à une méthode fiable de clonage du roumain Dacia-Logan-MCV, redonne à l'usine automobile de Volga ses racines: des voitures entièrement créées par des ingénieurs étrangers sont à nouveau sur le convoyeur du géant de l'automobile Togliatti. Cependant, si nous écartons la politique, nous verrons que face à Largus, le marché russe a mis au point une machine simple et fiable, qui n’a pratiquement pas d’égal en termes de prix, de qualité et de quantité de voiture par unité d’équipement.
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Honda Accord
Jusqu'à récemment, il existait deux variétés de "Chord" - européenne et étrangère. Mais maintenant tout sera différent: la version américaine est déclarée universelle. Nous en bénéficions seulement: la berline est devenue beaucoup plus grande, elle est passée à une classe supérieure et n’a plus que le canapé le plus spacieux. Elle est désormais équipée d’un V6 de 3, 5 litres avec une puissance de 280 forces comme moteur supérieur.
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BMW Série 3
La Treshka à l'arrière de la F30 nous a plu avec le fait même de son apparence: chaque génération de cette machine exceptionnelle porte en elle quelque chose de nouveau - et honore en même temps la fidélité de la tradition, en protégeant soigneusement son propre pool de gènes. Cette année, nous avons essayé toutes sortes de modifications du nouveau «treshka» - du plus simple au plus puissant - et avons invariablement abouti à une conclusion sans équivoque: la voiture a pleinement conservé toute sa propulsion inhérente, mais elle est devenue sensiblement plus confortable. Continuez comme ça!
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Ford Ranger
Jamais auparavant un pick-up Ford n'avait changé si radicalement. Le camion a été agrandi, a acquis un habitacle spacieux et une carrosserie spacieuse, a mis la main sur une isolation phonique décente et une suspension confortable, a reçu de nouveaux moteurs et a même changé de permis de résidence, quittant l'usine en Thaïlande pour les besoins de l'usine en Afrique du Sud. En général, il a cessé d'être un véhicule utilitaire. Mais nous ne manquerons pas le vieux Ranger. Nouveau c'est mieux!
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Kia Sorento
Nouveau Sorento? C'est vrai! Le multisegment monte maintenant mieux et est plus facile à diriger, tandis que la voiture est devenue plus sûre et plus confortable. Et toutes ces vertus se remarquent bien mieux que des changements d’apparence. Les miracles du déguisement - et plus encore!
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Renault Twizi
Cette épidémie ridicule doit être alimentée en électricité et, en surmontant les difficultés liées au manque d’infrastructures nécessaires, planifiez soigneusement chaque voyage afin de ne pas rester à moitié alimenté au travail. Il est également conseillé de garder «Twizi» dans le garage, afin que les sans-abri ne s’installent pas dans la cabine et que les pionniers ne conduisent pas la voiture au centre de recyclage. Mais le fait que la Renault électrique arrive en Russie et s’autorise à rouler nous a profondément impressionnés!
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Toyota Alphard
Bien entendu, cette mini-fourgonnette de luxe est loin d’être une nouvelle à l’échelle mondiale: la première génération est née en 2002. Notre modèle n'était connu que grâce à l'activité des distillateurs d'Extrême-Orient, qui avaient exclusivement transporté des échantillons provenant du Japon avec une conduite à droite. Ce n'est que maintenant qu'un communiqué officiel a été publié en Russie. Et puis nous avons été vraiment surpris: qui aurait pensé qu'un tel bus pourrait voyager plus rapidement que de nombreuses berlines solides?
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Peugeot 408
Les mauvaises langues disent que la nouvelle 408, dit-on, est une version chinoise de la berline Peugeot-308. Eh bien, que ce soit! Mais maintenant, nous avons une voiture solide et spacieuse d'une marque européenne solide, qui coûte aussi plus que de l'argent. En outre, l’assemblage «Pyzh» de Kaluga offre une garde au sol décente (175 mm) et une suspension époustouflante, qui ne craint pas les routes très accidentées.
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Mercedes-Benz-ML
Présentée sur les photos officielles, la ML de troisième génération nous a fait peur, elle aussi, au design métrosexuel. La confrontation a corrigé la situation: dans la vie réelle, le crossover a retrouvé une apparence plutôt agréable. Et la voiture roule et c’est vraiment cool, surtout avec un turbodiesel, qui est également parfaitement silencieux: il est tout à fait impossible de décider à l’oreille du moteur situé sous le capot.
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FAW-Bestern
Une belle berline avec un habitacle spacieux garni de matériaux de qualité, se révèle, elle aussi, bien rouler - bien mieux que la plupart des voitures chinoises jamais présentées sur le marché russe. Cependant, il existe une explication simple: le FAW est construit sur la plate-forme Mazda-6 de la première génération, et de manière tout à fait officielle. Et cela, il convient de noter, se sent bien.
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Citroen-DS4
La prétention de ce "Français" peut sembler prohibitive: on se surprend parfois à penser que lors de la création de la DS4, les concepteurs ont perdu leur sens des proportions. Cependant, personne ne pourra jamais reprocher à Citro le manque de visage - son individualité suffit pour toute une flotte! En outre, son aspect spectaculaire n’est pas en contradiction avec les considérations pratiques: il possède une garde au sol encore plus grande que les autres crossovers.
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Renault Mégane RS
250 turbo sur une voiture à traction avant, enseignée par des spécialistes de haut niveau de la division Renault-Sport, est un générateur d'adrénaline inépuisable. Dans une Renault aussi rapide, nous n’avons jamais été comme pilotes.
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Subaru-BRZ / Toyota-GT86
Les ingénieurs des deux marques japonaises ont réuni le meilleur d’eux-mêmes. Subaru a sacrifié un moteur à essence boxer et Toyota a extraite des entrailles du passé un concept qui glorifiait le célèbre Hachiroku AE86 - un coupé poids léger à propulsion arrière. Rouler tous les jours ou aller à la piste les jours de piste est entièrement à la hauteur de cette voiture.
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Lexus-GS
L'année dernière, Lexus a remplacé toutes les principales berlines et GS a été l'instigateur du processus. Il a également essayé une nouvelle identité visuelle avec une grille en forme de sablier; et il est devenu le premier modèle, sur le panneau central duquel a été développé un écran de 12, 3 pouces très lourd, doté d'un système multimédia hautement développé. Et la voiture nous a plu avec la réduction de prix de la version de base, qui a reçu un moteur de 2, 5 litres relativement modeste, mais tout à fait suffisant.
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Dodge Jorney
Cet "Américain" avait déjà ressenti notre marché il y a plusieurs années, mais ne le sentait pas: un intérieur simple et une traction avant ne correspondaient pas du tout à l'apparence brutale de la voiture. Maintenant, tout est différent: "Zhora" a un nouvel intérieur confortable et une transmission intégrale, transformant une camionnette maladroite en un multisegment assez impressionnant.
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Lada Granta
Nous ne sommes pas trop en faveur des voitures nationales avec notre attention, mais la raison en est qu’il n’ya aucune partialité à leur égard: il est juste que les marques russes ont rarement une nouvelle significative. Néanmoins, nous ne pouvions pas passer outre les subventions: après tout, il s’agit du premier véhicule de série, d’origine russe, équipé d’une transmission automatique. Vraiment un point de repère dans l'histoire de l'État russe.
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Hyundai Solaris
Il y a deux ans, nous avions déjà souligné les réalisations du «coréen» russe qui avait littéralement brisé le marché - il s'agit aujourd'hui du modèle le plus populaire de marque étrangère en Russie. Mais «Solaris» continue de nous surprendre: cette année, la suspension a été améliorée, ce qui a éliminé tous les inconvénients de la manipulation. C’est quand même agréable que les gens écoutent leur opinion.
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Range Rover
Rassembler la volonté dans un poing en aluminium pour perdre du poids et développer le muscle - lequel de nous est capable de cela? Mais le Range Rover pourrait! La quatrième génération a acquis une carrosserie en aluminium, ce qui a permis de réduire considérablement le poids de la voiture et a eu un effet très favorable sur son ton général. Ce grand véhicule tout-terrain pur-sang n'a jamais été aussi rapide!