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Smart Fortwo: Chez Smart! Attention! Mars

2024

Table des matières:

Vidéo: Smart Fortwo: Chez Smart! Attention! Mars

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Vidéo: Smart ForTwo 451 - дикий, дерзкий, резкий [каршеринг YouDrive] 2024, Mars
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Anonim

Smart fortwo

Smart Fortwo
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Smart Fortwo Smart Fortwo

Notre première réunion a eu lieu il y a deux ans et demi. C'était un de mes amis diesel intelligents, acheté d'occasion pour seulement 250 000 roubles. À ce moment-là, une petite voiture avec une apparence remarquable et une consommation de 5 litres par cent m'a émue de penser à la même chose. Et ce qui est, je transporte rarement plus d'un passager, les amis me prennent généralement à l'aéroport avec de grandes valises, et la livraison peut toujours être commandée pour un placard ou une machine à laver. En fin de compte, je ne sacrifie rien. De plus, un jeune désir de se démarquer dominait.

Smart fortwo

Smart Fortwo
Smart Fortwo

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Avec Smart, cependant, cela n’a pas fonctionné. Cela valait la peine de parcourir la ville avec cette voiture et de ressentir tous les plaisirs d’une boîte robotisée, alors que le désir de reconstituer les rangs des heureux propriétaires disparaissait.

Qu'est-ce que le propriétaire du FoTu «officiel» aura? Boîte de vitesses robotisée à essence de 71 litres, système de stabilisation et deux airbags, climatisation, lève-glaces et miroirs électriques, ainsi que des sièges avant chauffants, un capteur de pluie et un système audio permanent. Prix - 710 000 roubles dans la cueillette. Pas bon marché pour un biplace avec une liste modeste d'équipements.

ESPACE PARALLELE

La garniture en tissu rouge anime un intérieur déjà élégant

Красная тканевая отделка оживляет и без того стильный интерьер
Красная тканевая отделка оживляет и без того стильный интерьер

La garniture en tissu rouge anime un intérieur déjà élégant. La garniture en tissu rouge anime un intérieur déjà élégant.

Vous recherchez une serrure de contact de style Saab sans habitude pendant une demi-minute, mais c’est presque la seule caractéristique à laquelle il faut s’habituer. Malgré le fait que les ergonomes ont travaillé avec le volume spécifié par les maigres dimensions de la voiture, l'habitacle de la Smart est plutôt sympathique. C’est pratique de conduire, bien que la chaise ne bouge que dans le sens de la longueur et que la colonne de direction soit fermement épinglée au tableau de bord. Le grand collègue a également apprécié la commodité de l'atterrissage, mais, comme moi, il a noté: il n'y a pas assez de soutien lombaire sur le long trajet.

Sous les yeux du conducteur, seules les informations les plus nécessaires

Перед глазами водителя лишь самая необходимая информация
Перед глазами водителя лишь самая необходимая информация

Sous les yeux du conducteur, seules les informations les plus nécessaires. Sous les yeux du conducteur, seules les informations les plus nécessaires.

Une face avant lumineuse avec des inserts en tissu rouge et de petites rondes de tachymètre et une montre analogique correspond à l'apparence d'une voiture. Il est regrettable que son plastique soit d'un défi démocratique et que les pare-soleil soient dépourvus de rétroviseurs - la moitié féminine des conducteurs sera déçue. Cela semblerait une bagatelle, mais vous ne pouvez pas vous attendre à une telle avarice de la part d’une citadine de l’image conçue pour le segment haut de gamme.

Vous pouvez placer les objets dans la cabine dans des filets spéciaux derrière les sièges.

Il y a suffisamment de compartiments pour les petits objets dans la cabine, mais je préférerais un porte-gobelet au cendrier coulissant au bas du panneau

Отсеков для мелких вещей в салоне достаточно, а вот выдвижной пепельнице внизу панели я предпочел бы подстаканник
Отсеков для мелких вещей в салоне достаточно, а вот выдвижной пепельнице внизу панели я предпочел бы подстаканник

Il y a suffisamment de compartiments pour les petits objets dans la cabine, mais je préférerais un porte-gobelet au cendrier coulissant au bas du panneau. Il y a suffisamment de compartiments pour les petits objets dans la cabine, mais je préférerais un porte-gobelet au cendrier coulissant au bas du panneau.

Pour un téléphone portable, des documents et autres petites choses - des cavités sur le panneau et des grilles dans les portes, une petite boîte à gants supplémentaire sous un système audio simple, ainsi que la boîte à gants principale et spacieuse. À la fin, les créateurs de la voiture ont placé des connecteurs USB et AUX, mais nous étions protégés de la possibilité de lire des CD.

Le principal avantage est le coffre de 220 litres, qui se glisse même dans une immense valise de voyage, comparable à première vue aux dimensions de la Smart elle-même!

Le design du hayon Smart ressemble à un crossover. Les capacités du coffre, étant donné les dimensions de la voiture, sont impressionnantes

Конструкцией задней двери «Смарт» напоминает кроссоверы. Возможности багажника, если учесть габариты машины, впечатляют
Конструкцией задней двери «Смарт» напоминает кроссоверы. Возможности багажника, если учесть габариты машины, впечатляют

Le design du hayon Smart ressemble à un crossover. Les capacités du coffre, étant donné les dimensions de la voiture, sont impressionnantes. Le design du hayon Smart ressemble à un crossover. Les capacités du coffre, étant donné les dimensions de la voiture, sont impressionnantes.

MAL KLOP, OUI BRÛLANT

Eh bien, je ne peux pas évaluer à quel point le robot est plus écologique et moins cher qu’une machine ordinaire! Comme tout autre acheteur qui donne une grosse somme d'argent pour la voiture, j'apprécie bon gré mal gré la commodité de conduire avec lui. La boîte robotisée de Smart est peu pratique! Les retards de commutation sont particulièrement gênants lorsque vous essayez de reconstruire rapidement le trafic urbain. Même si vous choisissez le mode manuel avec des palettes de changement de vitesse, vous devrez vous adapter pour obtenir une transition en douceur vers la décharge de gaz.

En plus du sélecteur de boîte de robot, un verrou d'allumage et un bouton permettant de désactiver l'arrêt-marche étaient situés sur le tunnel central

Помимо селектора роботизированной коробки на центральном туннеле расположили замок зажигания и кнопку, отключающую «старт-стоп»
Помимо селектора роботизированной коробки на центральном туннеле расположили замок зажигания и кнопку, отключающую «старт-стоп»

En plus du sélecteur de boîte de robot, un verrou d'allumage et un bouton permettant de désactiver l'arrêt-marche étaient situés sur le tunnel central. En plus du sélecteur de boîte de robot, un verrou d'allumage et un bouton permettant de désactiver l'arrêt-marche étaient situés sur le tunnel central.

Cependant, la transmission n’est en aucun cas inférieure aux robots économiques d’autres marques, et les dépasse même dans la logique de commutation et la facilité d’utilisation. Mais si, par exemple, on peut encore pardonner un tel comportement à la 107e Peugeot pour ses 450 000 roubles, alors avec une voiture pour 700 000 roubles, la demande est différente. De plus, des alternatives sous forme de mécanique, automatique ou CVT pour Smart ne sont malheureusement pas fournies.

Le moteur du litre est bon! Et en ville et sur l'autoroute, la réserve de traction est suffisante pour des accélérations énergiques à toute vitesse, et le son magnifique et riche au sommet vous permet d'oublier que vous êtes assis dans une minicar minuscule. Je pense qu'il va donner son passeport 13, 7 secondes d'accélération à des centaines de FoTu. Je peux imaginer comment le Smart suralimenté de 84 chevaux peut tirer, sans parler de la version inaccessible du Brabus!

Tant que vous allez de la maison au travail, les chaises semblent confortables, mais lors de longs voyages, le bas du dos commence à faire mal

Покуда едешь от дома до работы, кресла кажутся удобными, однако в продолжительных поездках начинает болеть поясница
Покуда едешь от дома до работы, кресла кажутся удобными, однако в продолжительных поездках начинает болеть поясница

Tant que vous allez de la maison au travail, les chaises semblent confortables, mais lors de longs voyages, le bas du dos commence à faire mal. Tant que vous allez de la maison au travail, les chaises semblent confortables, mais lors de longs voyages, le bas du dos commence à faire mal.

Il est regrettable que, contrairement à un moteur diesel avec un volume de champagne par bouteille - le fait que mon ami Smart possède un litre d’essence, selon mes estimations, consomme 9 litres insolent en ville - deux fois plus! En dehors de la ville, j'ai obtenu un meilleur résultat: 4, 5 litres. Ceci est plus proche des données de passeport. Le châssis d’une voiture à empattement de deux mètres est digne d’être. "Baby" se dresse sur un arc et ne se réorganise pratiquement pas avec de petites irrégularités.

Le volant moyennement lourd et informatif, le talon minimal et une conduite acceptable sur de bonnes routes ne font que souligner le haut niveau d'ingénierie. Mais la voiture, bien sûr, est très exigeante pour la qualité de la chaussée: même des fosses pas très grandes conduisent souvent à des pannes de suspension. Par conséquent, à long terme sur la "Smart", je ne serais pas parti, car la voiture n'a toujours pas de roue de secours.

Côté articulé - avec un double fond

Откидной борт - с двойным дном
Откидной борт - с двойным дном

Côté articulé - avec un double fond! Côté articulé - avec un double fond!

SMART CAPITAL

Il n’est pas facile de nommer ses concurrents directs Smart-FoTu: si vous regardez les voitures de petite taille avec une application premium, seules la Mini-One (768 000 roubles) et la Fiat-500 (à partir de 552 000) viennent à l’esprit dans la même catégorie de prix.. L'atout du premier est la possibilité de commander de l'hydromécanique normale (plus de 70 400), le second est livré avec une transmission mécanique ou un robot. En prime, les deux ont une deuxième rangée de sièges (vrai, conditionnel).

Smart fortwo

Smart Fortwo
Smart Fortwo

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Seulement, il est peu probable que tout cela présente un intérêt quelconque pour ceux qui souhaitent acheter «Smart». Ni le robot égaré, ni la suspension tremblant dans les fosses, ni même l'absence dans la version supérieure d'un filet de sécurité aussi familier que les coussins latéraux dans la version supérieure ne le souhaiteront pour ce jouet. Le prix de départ de 640 000 roubles ne fera pas peur. Et je les comprends. Après tout, malgré toutes ses caractéristiques, «FoTu» est bien adapté à la vie urbaine. Et surtout - il est sacrément cool!

LA NOURRITURE POUR L'ESPRIT

Toyota iQ

Image
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La voiture citadine Toyota iQ (ЗР, 2009, n ° 10) est née en 2009 et a failli devenir la voiture européenne de l'année 2010, perdant un peu contre la Volkswagen Polo à hayon. La même année, ils ont décidé de commencer les ventes officielles de la voiture en Russie, mais en raison du prix élevé et de la faiblesse de la demande, ils se sont rapidement désaffectés. Et quel intérêt serait un concurrent! Toyota iQ est étroitement adapté à Smart par ses dimensions (longueur 2985 mm, largeur 1680 mm) et est construit selon une idéologie similaire. Même un soupçon de capacités mentales au nom du modèle a été perçu comme un défi, parce que traduire intelligemment en anglais est un "type intelligent".

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