De plus, dans la section "Faiblesses", nous écrivons généralement sur les différentes plaies de la voiture que nous recommandons. Dans la section "Pièces de rechange", nous répertorions les prix des pièces de marque dans les centres techniques agréés. À côté, figurent les prix les plus bas possibles pour un "non original" de haute qualité.
Daewoo Matiz
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Le début de la sortie 1998, restyling 2002
En bref
L'emblème Daewoo sur le capot de cet enfant n'a été dessiné que parce que, pour une raison quelconque, la direction de la FIAT n'aimait pas le concept-car Lucciola fabriqué par Italdesign. Le prototype rejeté a été repris par les Coréens et n’a pas échoué. De 1998 à 2002, le Matiz est devenu invariablement le modèle le plus populaire de la marque en Europe. Dans le même 2002, la voiture a commencé à être vendue en Russie, mais pas en Corée, mais à l'assemblée ouzbek.
Pourquoi il est
Nous ne recommanderions pas l'achat d'un Matiz de 3 ans: il perd incroyablement peu de prix - un neuf coûte seulement 30 à 40 000 roubles de plus. En outre, à cet âge, Daewoo peut vaincre le deuxième propriétaire de tout type avec de petites plaies. Un autre problème est que, depuis 2009, les voitures équipées de boîtes de vitesses automatiques ne sont plus transportées chez nous, cette version n’étant pas conforme aux normes environnementales Euro-3. Par conséquent, la demande pour de tels articles permet aux vendeurs de les évaluer encore plus haut que les nouveaux, mais il y a trois ans.
Points faibles
Courroie de distribution, synchroniseur de deuxième vitesse, convertisseur catalytique, tuyau d'évacuation de la climatisation, générateur, leviers avant du bouton de chauffage de la vitre arrière de la suspension avant, roulements de roue.
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Nous ne recommanderions pas l'achat de Matiz, 3 ans: il perd incroyablement peu de prix
Nissan Micra
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Années de production 2002-2010, restyling 2007
En bref
La supermini japonaise est considérée comme une voiture féminine. Et en effet, malgré son âge, le bébé attire toujours par son apparence charmante et son intérieur similaire à la cuisine high-tech. Mais "femme" ne veut pas dire frivole. L'assemblage de haute qualité (la voiture est assemblée en Angleterre), associée à un intérieur assez spacieux et à des caractéristiques de conduite pour adultes, font de la Mikra une voiture sérieuse.
Pourquoi il est
Parmi les supermini, la voiture est plus jolie et plus agréable à rechercher "Mikra", de plus, elle se distingue par une fiabilité enviable. Vous pouvez l'acheter sans crainte. Oui, il arrive que sa servodirection coûteuse échoue, mais par rapport aux pannes d’autres voitures, ce n’est pas un si gros problème. Enfin, en choisissant un plan triennal, vous pouvez économiser jusqu'à 40% du prix de ses nouveaux camarades de classe japonais. Quant à la Mikra de quatrième génération, parue en 2010, nous ne la vendons pas.
Points faibles
Serrure de porte arrière, moteur d'essuie-glace pour pare-brise, direction assistée, montants des jambes de force avant.
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En choisissant un plan triennal, vous pouvez économiser jusqu'à 40% du prix de ses nouveaux camarades de classe japonais
Opel Corsa
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Le début de la sortie 2006, restyling 2010
En bref
Depuis cinq ans en Russie, il s'est vendu à plus de 50 000 exemplaires, devenant ainsi la supermini européenne la plus populaire. Moorhead, avec d’énormes phares en forme de larme, cette machine a l’air très originale. Les 3 portes à feux arrière inclinés sont particulièrement spectaculaires et, comme un compas, une ligne de vitrage latéral délimité. Dans le même temps, Korsa dispose d’un grand canapé pour deux passagers adultes d’une hauteur de 175 à 180 cm et d’un coffre-fort pour les 5 étoiles d’EuroNCAP.
Pourquoi il est
Malgré son âge de 5 ans, Korsa n’est pas moins attractif que les jeunes rivaux. Elle dispose d'un riche arsenal de moteurs et de boîtes de vitesses. Les dégâts ne sont pas nombreux et ne sont pas ruineux pour le propriétaire. Nous ne recommandons pas de prendre des copies avec un moteur de litre et ceux équipés d'un "robot" capricieux. La meilleure option, à notre avis, est une voiture avec 90 "quatre" et transmission automatique.
Points faibles
Chauffage électrique de la lunette arrière, mécanisme d'embrayage et de sélection de vitesse de la boîte de vitesses robotique, paliers à semelle, disques de frein avant, soupape de recirculation des gaz d'échappement des moteurs à essence.
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Nous ne recommandons pas de prendre des copies avec un moteur de litre et ceux équipés d'un "robot" capricieux
Peugeot 206
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Années de production 1998-2009
En bref
L’un des modèles les plus populaires de la société française en 1998, avec son design révolutionnaire, a conquis le cœur de nombreux acheteurs et notamment des clients. Malgré son âge considérable, le «lionceau» agile a l'air plutôt frais et moderne aujourd'hui.
Pourquoi il est
Convient également comme voiture urbaine pour hommes et femmes. La voiture a une apparence brillante et sans âge et de très bonnes qualités de conduite. Le SS cabriolet glamour peut être considéré comme une offre unique. Un bon bonus est les pièces bon marché.
Points faibles
Rouleaux de la courroie de transmission, couplage électrique de la climatisation, connecteurs de ventilateur et du calculateur de moteur, courroie de distribution avec câblage multiplex à rouleaux, suspension avant à levier indicateur de direction, roulements à aiguilles des bras tirés de la suspension arrière, plaquettes de frein avant.
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Malgré son âge considérable, le «lionceau» agile a l'air plutôt frais et moderne aujourd'hui
Renault Logan
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Le début de la sortie 2004, restyling 2009
En bref
Quand, à la fin des années 90, les Français ont promis de lancer une voiture au prix de 5 000 €, peu de gens les ont crus. Et je dois admettre que ce n’est pas pour rien: dès 2005, lorsque le projet X90 est arrivé au convoyeur de l’ancien AZLK, le nouveau Logan coûtait au moins 8999 $. Pourtant, c’est incroyablement spacieux pour une cabine supermini, un énorme coffre (510 l), des prix d’entretien abordables. des pièces de rechange, des suspensions robustes et des moteurs sans prétention ont fait de cette Renault une voiture véritablement nationale en Russie.
Pourquoi il est
«Logan» conquiert par sa capacité d'adaptation à notre dure réalité: en trois ans, il n'a pas été possible de détecter des défauts graves qui empêchent l'achat d'une voiture d'occasion. Mais justement pour cette raison, trouver un exemplaire approprié sur le marché secondaire n’est pas chose facile: le premier propriétaire n’est pas pressé de se séparer de sa voiture bien-aimée. Il est à noter que parmi les occasions, il y a beaucoup de cas qui ont fonctionné dans un taxi, que nous sommes sceptiques d'acheter.
Points faibles
Joint d'huile de vilebrequin avant à verrouillage de hayon, support moteur arrière de voitures de fabrication roumaine.
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Parmi la seconde main, il y a beaucoup de copies qui ont fonctionné dans un taxi, que nous sommes sceptiques d'acheter
Symbole Renault
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Années de production 2000-2008, restyling 2002, 2006
En bref
Devenue berline, la «Clio» de la deuxième génération reçoit le nom de «Symbol» et un énorme coffre de 510 litres. L’apparence dans le même temps a bien sûr souffert, mais la voiture a trouvé de nouveaux acheteurs - le lancement en Turquie a rendu les prix plus attractifs. En 2002, la voiture a subi un remaniement et, fin 2004, une transmission automatique est apparue avec un moteur plus puissant (98 ch).
Pourquoi il est
Une des voitures européennes les plus abordables sur le marché secondaire. Les voitures neuves sont plus chères, sans compter le classique archaïque "Lada". Et les coûts de fonctionnement du "symbole" de trois ans peuvent être qualifiés de modérés. De légers doutes sur un achat ne peuvent être causés que par une "Logan" associée, qui est très favorable à un prix.
Points faibles
Avertisseur sonore, capteur de pression de direction assistée, joint d’étanchéité de roue motrice gauche, cylindres de frein arrière.
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Les coûts de fonctionnement du "symbole" de trois ans peuvent être qualifiés de modérés
Ford Fusion
Ford Fusion
Le début de la sortie 2002, restylée 2005
En bref
Comme un SUV jouet, la voiture est arrivée chez nous en 2004, près de deux ans après ses débuts en Europe. Il a rapidement conquis le cœur des acheteurs grâce à une impressionnante garde au sol de 170 mm et à l’atterrissage du haut commandant. Mais même sur un chemin de terre, un vrai conquérant de la jungle urbaine peut donner des chances aux voitures ordinaires.
Pourquoi il est
Si vous prenez une voiture dont le kilométrage est compris entre 40 000 et 60 000 km et que la Fusion prend en moyenne trois ans, vous ne craindrez pas les coûts supplémentaires. Il suffit de choisir une meilleure version avec une boîte manuelle ou le classique "automatique" - une boîte robotisée avec un moteur de 1, 4 litre est trop grincheuse. Comme la "Fusion" de la nouvelle génération n’apparaissait pas, il n’existait en gros pas d’alternative à la période de trois ans.
Points faibles
Serrure de capot, moulures de porte, calandre de radiateur, verrou de hayon, radiateurs de moteur et de climatisation souffrant de sel, pompe de direction assistée pour boîte de vitesses robotisée, amortisseurs arrière.
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Comme la «Fusion» de la nouvelle génération n’apparaissait pas, il n’existait en gros pas d’alternative à celle de trois ans
Hyundai Goetz
Hyundai-Getz- (2)
Années de production 2002-2010, restyling 2005
En bref
Il y a dix ans, Getz est devenue la première voiture coréenne dont l'extérieur et l'intérieur correspondent aux goûts européens. Après le restylage de 2005, un moteur de 1, 4 litre semblait très intéressant en prix et en capacité, ce qui ne faisait qu’ajouter à la popularité de la voiture.
Pourquoi il est
En raison de la fiabilité enviable de la voiture après trois ans d’exploitation, au moins le même nombre de problèmes servira sans problème le prochain propriétaire. Il n’est tout simplement pas si facile de trouver une copie appropriée de la version 2009 - les premiers acheteurs ne sont pas pressés de se séparer de leurs favoris. C'est peut-être pour cette raison qu'une copie de seconde main coûte moins cher que 20 à 25%.
Points faibles
Après le remaniement en 2005, de nombreuses «maladies infantiles» telles que les «machines» fantaisistes ou les radiateurs qui fuyaient du sel ont été éliminées, mais il est utile de surveiller l’état du système d’échappement - en règle générale, après que nos deux hivers se soient éteints, le tronc du tuyau d’échappement s’éteindra, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements. près du capteur d'oxygène et la décomposition d'un catalyseur coûteux. Le reste de "Getz" peut être considéré comme très fiable.
Après le restyling de 2005, de nombreuses "maladies infantiles" ont été éliminées.