Un événement important, qui s'appelle un «mariage» à l'usine (comme d'ailleurs, à tous les autres): la carrosserie de notre voiture rencontre un châssis assemblé. Maintenant c'est une voiture
Un événement important, qui s'appelle un «mariage» à l'usine (comme d'ailleurs, à tous les autres): la carrosserie de notre voiture rencontre un châssis assemblé. Maintenant c'est une voiture! Un événement important, qui s'appelle un «mariage» à l'usine (comme d'ailleurs, à tous les autres): la carrosserie de notre voiture rencontre un châssis assemblé. Maintenant c'est une voiture!
Les deux premiers kilomètres de notre C4 ne passent pas sur les routes, mais sous le toit de l'usine de Kaluga. C'est vrai, au début pas sur des roues. Et il est toujours impossible de l’appeler une voiture au début de sa vie.
164 semaines en arrière
Les moteurs, les boîtes de vitesses, les organes de transmission, les suspensions et les freins arrivent de Russie en Russie. Les détails du système d'échappement sont fabriqués en Russie. Tout cela est rassemblé dans un seul châssis
Les moteurs, les boîtes de vitesses, les organes de transmission, les suspensions et les freins arrivent de Russie en Russie. Les détails du système d'échappement sont fabriqués en Russie. Tout cela est rassemblé dans un seul châssis. Les moteurs, les boîtes de vitesses, les organes de transmission, les suspensions et les freins arrivent de Russie en Russie. Les détails du système d'échappement sont fabriqués en Russie. Tout cela est rassemblé dans un seul châssis.
Le siège de Citroën a commencé à travailler sur le projet B73. La berline S4 a l'intention de produire en Chine, en Amérique du Sud et en Russie. Selon les plans des créateurs du modèle, nous devons concurrencer les populaires Ford Focus et Chevrolet Cruze. L'entreprise est prête à investir environ 100 millions d'euros dans la berline Citroen-C4.
En attendant, le travail sur le corps commence dans un atelier proche. Sur les 4 500 points de soudure nécessaires pour transformer un ensemble de pièces (à première vue, vous ne pouvez pas le deviner) en voiture, 3 600 sont soudés à Kaluga
En attendant, le travail sur le corps commence dans un atelier proche. Sur les 4 500 points de soudure nécessaires pour transformer un ensemble de pièces (à première vue, vous ne pouvez pas le deviner) en voiture, 3 600 sont soudés à Kaluga. En attendant, le travail sur le corps commence dans un atelier proche. Sur les 4 500 points de soudure nécessaires pour transformer un ensemble de pièces (à première vue, vous ne pouvez pas le deviner) en voiture, 3 600 sont soudés à Kaluga.
28 SEMAINES DE RETOUR
Le travail principal sur la création de la machine et même sur la préparation de la production est terminé. Sur les routes de Russie dans les conditions climatiques et routières les plus diverses, 150 prototypes battent déjà leur plein - ils sont assemblés à Kalouga, dans l'atelier de formation préalable. Au total, 420 échantillons seront construits avant le début de la production du modèle mondial.
Se rendre à l'atelier de peinture n'est pas beaucoup plus facile que dans la salle d'opération. Chaque visiteur supplémentaire est un porteur de poussière. Nous avons donc dû rencontrer un corps déjà peint au début de la chaîne de montage. Jusqu'au premier démarrage du moteur, il ne restait que 650 m et combien reste à faire
Se rendre à l'atelier de peinture n'est pas beaucoup plus facile que dans la salle d'opération. Chaque visiteur supplémentaire est un porteur de poussière. Nous avons donc dû rencontrer un corps déjà peint au début de la chaîne de montage. Jusqu'au premier démarrage du moteur, il ne restait que 650 m et combien reste à faire! Se rendre à l'atelier de peinture n'est pas beaucoup plus facile que dans la salle d'opération. Chaque visiteur supplémentaire est un porteur de poussière. Nous avons donc dû rencontrer un corps déjà peint au début de la chaîne de montage. Jusqu'au premier démarrage du moteur, il ne restait que 650 m et combien reste à faire!
Tandis que les ingénieurs éliminent les dernières observations des testeurs, les fabricants ont sélectionné 220 fournisseurs de composants en Europe, Chine, Amérique du Sud, Russie et ont approuvé la chaîne d'approvisionnement. Chaque jour, 20 à 40 conteneurs arriveront à Kaluga, faisant parfois un voyage très étrange par voie maritime, ferroviaire et autoroutière. En Russie, une douzaine d'usines sont exploitées chez Citroën-C4 Sedan, localisation - 35%. Ce chiffre, bien sûr, ils veulent augmenter, mais les alliés sont choisis avec soin.
Progressivement, la voiture - ou plutôt, tandis que sa partie inférieure - acquiert des caractéristiques significatives. Les soudeurs, comme d’autres spécialistes, suivent actuellement une formation dans un centre de formation à Kaluga. Personne ne sera au convoyeur, contournant ses cours et ses ateliers. Les enseignants disent: certains candidats au poste de soudeur sont éliminés pour toujours - il n’ya pas de talent
Progressivement, la voiture - ou plutôt, tandis que sa partie inférieure - acquiert des caractéristiques significatives. Les soudeurs, comme d’autres spécialistes, suivent actuellement une formation dans un centre de formation à Kaluga. Personne ne sera au convoyeur, contournant ses cours et ses ateliers. Les enseignants disent: certains candidats au poste de soudeur sont éliminés pour toujours - il n’ya pas de talent. Progressivement, la voiture - ou plutôt, tandis que sa partie inférieure - acquiert des caractéristiques significatives. Les soudeurs, comme d’autres spécialistes, suivent actuellement une formation dans un centre de formation à Kaluga. Personne ne sera au convoyeur, contournant ses cours et ses ateliers. Les enseignants disent: certains candidats au poste de soudeur sont éliminés pour toujours - il n’ya pas de talent.
8 semaines en arrière
Sur la ligne de convoyage sont rares jusqu'aux berlines C4. Chaque jour, il y en a de plus en plus, mais ces machines n'atteindront pas les clients. Leur objectif principal est le développement de toutes les opérations technologiques pour la fabrication de pièces et l'assemblage. Chacune des 420 voitures pilotes, aussitôt montées sur les roues, a été minutieusement examinée par des spécialistes russes et français. Plusieurs dizaines d'entre eux venaient de la patrie des Citroën - du chef de projet aux maîtres des convoyeurs. Il m'est arrivé de voir comment ils cherchaient des défauts dans le montage des pièces et dans la peinture du corps. Il me semble que tout va bien, et les contrôleurs dessinent impitoyablement des lignes sur les nouvelles voitures rouges avec un marqueur rouge.
L'assemblage commence … par le démontage. Les portes quittent la voiture et passent à une ligne séparée. Pour la fabrication de pièces destinées à la garniture, au tableau de bord et à d’autres éléments en plastique, une autre pièce a été construite près de l’usine principale en un an et demi - la société «Fauresia». Les composants de «Citroën» sont fabriqués à partir de matières premières importées et sur les équipements les plus modernes
L'assemblage commence … par le démontage. Les portes quittent la voiture et passent à une ligne séparée. Pour la fabrication de pièces destinées à la garniture, au tableau de bord et à d’autres éléments en plastique, une autre pièce a été construite près de l’usine principale en un an et demi - la société «Fauresia». Les composants de «Citroën» sont fabriqués à partir de matières premières importées et sur les équipements les plus modernes. L'assemblage commence … par le démontage. Les portes quittent la voiture et passent à une ligne séparée. Pour la fabrication de pièces destinées à la garniture, au tableau de bord et à d’autres éléments en plastique, une autre pièce a été construite près de l’usine principale en un an et demi - la société «Fauresia». Les composants de «Citroën» sont fabriqués à partir de matières premières importées et sur les équipements les plus modernes.
3 semaines en arrière
Plusieurs journalistes russes ont eu l'occasion de faire connaissance avec des voitures et de les comparer avec leurs camarades de classe bien connus. Les voitures équipées d'un moteur suralimenté de 153 chevaux et d'une boîte automatique à six vitesses avec changement de vitesse manuel (les premières Citroëns russes le seront exactement) ne sont pas encore commercialisables, mais il n'y a pratiquement pas eu de plaintes concernant le montage. En général, les Citroën ont laissé une bonne impression. Il y avait aussi des commentaires: une équipe d'experts français et russes les a écoutés avec enthousiasme. Certaines petites choses peuvent encore être corrigées. Je n’ai pas aimé les buses du lave-glace, elles donnent une sorte de ruisseau frêle. Sur nos routes, ne économisez pas de liquide. Il serait bien de munir les interrupteurs de chauffage de siège de témoins lumineux. Le filet dans le coffre ne fait pas mal pour fixer, par exemple, une bouteille de liquide lave-glace - ils disent qu'il sera possible d'acheter séparément. Et il y a déjà des crochets sur le sol.
Eh bien, du gaz est versé dans notre voiture! Certes, elle n'est pas encore debout sur ses quatre
Eh bien, du gaz est versé dans notre voiture! Certes, elle n'est pas encore debout sur ses quatre. Eh bien, du gaz est versé dans notre voiture! Certes, elle n'est pas encore debout sur ses quatre.
J'aimais un moteur vif, même perky et une boîte de vitesses agile. La direction n'est pas sportive, mais tout à fait acceptable pour une berline familiale. La suspension me semblait dure, mais les jeunes collègues l’aimaient bien. Et bien sûr, il est difficile de ne pas apprécier l’espace disponible sur le canapé arrière. J'aimerais que l'oreiller soit plus authentique, mais la réserve pour les genoux et la tête de la Citroen-C4 Sedan est sans aucun doute l'un des leaders de la classe.
Opérations récentes sur la ligne d'arrivée. La voiture prend les roues, ils vont bientôt toucher le sol
Opérations récentes sur la ligne d'arrivée. La voiture prend les roues, ils vont bientôt toucher le sol. Opérations récentes sur la ligne d'arrivée. La voiture prend les roues, ils vont bientôt toucher le sol.
SUR LA MARQUE «ZÉRO»
Depuis que la France a commencé à travailler sur le projet B73, plus de trois ans se sont écoulés. Le lancement officiel de la production a eu lieu. Maintenant, la société a de nouvelles préoccupations: faire de la publicité, vendre (l’usine peut produire jusqu’à 30 000 berlines par an), entretenir. Et nous avons une vie longue et intéressante avec l’un des premiers wagons de fret. Pour commencer, elle participera au test «60 heures de conduite». Cette année, nous commencerons en juin.
La première fois que le démarreur a commencé à fonctionner, les lumières se sont allumées, le capteur a donné un signal sonore. La voiture est allée de son côté pour contrôler les angles d’installation des roues, la toxicité et l’étanchéité de la carrosserie. Les deux premiers kilomètres du convoyeur ont donc pris fin. La vraie vie de notre Citroën a commencé
La première fois que le démarreur a commencé à fonctionner, les lumières se sont allumées, le capteur a donné un signal sonore. La voiture est allée de son côté pour contrôler les angles d’installation des roues, la toxicité et l’étanchéité de la carrosserie. Les deux premiers kilomètres du convoyeur ont donc pris fin. La vraie vie de notre Citroën a commencé. La première fois que le démarreur a commencé à fonctionner, les lumières se sont allumées, le capteur a donné un signal sonore. La voiture est allée de son côté pour contrôler les angles d’installation des roues, la toxicité et l’étanchéité de la carrosserie. Les deux premiers kilomètres du convoyeur ont donc pris fin. La vraie vie de notre Citroën a commencé.
FABRIQUÉ POUR LA RUSSIE
Caractéristiques de la berline russe Citroën-C4: réservoir de lave-glace de 6, 4 litres, conduits d’air élargis aux places arrière, pare-brise chauffant (en option), carter en acier, garde au sol de 167 mm.