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Péages: Pas Du Mot “souffrir”

2024

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Vidéo: Péages: Pas Du Mot “souffrir”

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Péages: Pas Du Mot “souffrir”
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Anonim

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Le réseau principal des routes italiennes est constitué d’autoroutes à péage. Ce sont des routes d'importance nationale, ayant au moins deux voies dans chaque direction, séparant et clôturant des barrières, des panneaux de signalisation clairs, des éclairages (mais pas partout). Et vous pouvez accélérer ici, car les routes ne circulent pas entre les villes et les villages. La vitesse autorisée est généralement de 130 km / h.

COMBIEN?

Les frais d'utilisation des routes sont calculés en fonction de la catégorie du véhicule et de la distance parcourue. Pour calculer le tarif sur l'autoroute, vous devez multiplier l'unité de tarif par le nombre de kilomètres parcourus. Puis ajouté la TVA (20%). Cette unité de tarif, à son tour, dépend de plusieurs facteurs - la classe du véhicule, les caractéristiques du tronçon d'autoroute (montagne ou plaine), etc. Pour ne pas déranger avec les détails, je peux dire qu'il en coûtera 1 km pour utiliser une voiture de tourisme ordinaire à 7–9 centimes d’euros (2, 8–3, 6 roubles). Ainsi, parcourir la magnifique autoroute reliant Florence à Milan (305 km) coûte environ 22 euros (880 roubles).

Payé dans ce pays et les principaux tunnels. "Mont Blanc" situé sous la célèbre montagne entre la France et l'Italie, sa longueur est de presque 12 km, le trajet aller simple est de 41, 4 euros, aller-retour: 51, 60 euros. Saint Bernard relie l'Italie à la Suisse; longueur d'environ 6 km, tarif 14, 70 euros ou 19, 90 aller-retour. Fréjus relie l'Italie à la France; La longueur est de près de 13 km, l'aller simple coûte 41, 4 euros et l'aller-retour 51, 6 euros.

Vous devrez payer le droit de conduire le long de Timmelsjoch, la plus belle route alpine reliant l’Autriche à l’Italie. Sa longueur est de 32 km et sa hauteur peut atteindre 2, 5 km. Ce plaisir coûte 12 euros (aller-retour - 14). De plus, la beauté autour est indescriptible.

Comment

C’est très simple: avant d’entrer dans le site payant, prenez un ticket auprès de l’opérateur ou du distributeur automatique et payez en espèces ou par carte bancaire à la sortie. L’essentiel est de choisir les bonnes voies d’entrée et de sortie: blanc et bleu - pour ceux qui paient avec de l’argent ou du plastique, jaune pour les voitures sur lesquelles un telepass est installé - un dispositif électronique (attaché au pare-brise), avec lequel l’argent est retiré du compte voyager. Vous ne pouvez pas aller à la barre jaune sans cet appareil!

Pour tentative de glisser sur une route à péage gratuitement, ils devront payer une amende d'au moins 300 euros. Ceci est suivi par la police de la circulation (polizia stradale). Les violations répétées sont généralement considérées comme des infractions pénales. Par conséquent, veillez à conserver le reçu jusqu'à la fin du voyage!

Qui

La société «Avtostrada» gère des routes à grande vitesse (à péage) en Italie. Sa ferme compte non seulement 3 000 km d'autoroutes italiennes, mais plus de 2 000 km au Brésil, au Chili et en Inde. La société a été fondée en tant qu'état en 1958. En 1964, le premier tronçon payant de l'autoroute A1 (Milan - Naples) d'une longueur de 800 km a été ouvert. À propos, le premier télépass est apparu sur les routes italiennes en 1990; Bientôt un tel système a été introduit aux États-Unis, en Grande-Bretagne, en France et dans les pays d'Amérique latine. Aujourd'hui, rien qu'en Italie, il y a plus de 8 millions de possesseurs de telepass.

Point de paiement sur l'autoroute A1. L'essentiel est de ne pas mélanger la bande

Пункт оплаты проезда на трассе А1. Главное - не перепутать полосу
Пункт оплаты проезда на трассе А1. Главное - не перепутать полосу

Point de paiement sur l'autoroute A1. L'essentiel est de ne pas mélanger la bande. Point de paiement sur l'autoroute A1. L'essentiel est de ne pas mélanger la bande.

Il y a quelques années, l'autoroute a été privatisée. Le groupe Benetton est l’un des principaux actionnaires. La société est donc rentable parmi les petits actionnaires, des milliers d’Italiens ordinaires.

Manger?

Quelques conseils utiles pour les voyageurs russes en voiture.

Pour déterminer la priorité du mouvement en Italie, la marque et le coût de la voiture importent peu.

Rouler dans la voie de gauche sur l'autoroute n'est pas accepté. Après le dépassement, prenez immédiatement la voie de droite. Ne reconstruisez pas sans fin de rangée en rangée. De plus, les dépassements à droite ne sont pas les bienvenus, sans parler de la conduite sur le bord de la route.

La police de la circulation surveille le respect du code de la route, mais sa tâche principale est d'assurer ce trafic, et personne ne fait attention aux infractions mineures.

Conduire sur les routes gratuites d'Italie nécessitera en moyenne deux fois plus de temps que sur une autoroute. Il y a des routes libres, elles prévalent, mais elles sont souvent à une seule voie et traversent de nombreuses colonies. Des serpentins étroits se rencontrent. Mais ces routes ont un gros avantage: parfois, elles offrent une vue tellement époustouflante que vous ne regrettez pas une minute ni des kilomètres et des heures supplémentaires.

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