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Minibus Start: Le Romantisme Socialiste

2024

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Minibus Start: Le Romantisme Socialiste
Minibus Start: Le Romantisme Socialiste
Anonim

Minibus "Début"

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Je me souviens de la première fois que j'ai vu ce minibus à Moscou à la fin des années 1960. Le gamin moscovite, qui avait déjà vu des voitures étrangères à l’époque, la voiture bizarre paraissait pourtant être une création fantastique - un étranger d’un autre monde, très inhabituel, et donc magnifique et séduisant. Qu'est-ce que les garçons sont là! Les adultes ont également examiné avec intérêt une voiture sans précédent. Ceux qui ne sont pas indifférents aux voitures ont repéré un magnifique minibus dans les derniers plans de «The Caucasian Captive» de Leonid Gaidai. A propos, les cinéastes ont choisi l'angle le plus avantageux pour la voiture. Mais en 1967, lors de la sortie du film, l’histoire de «Start» s’était déjà terminée quelques années.

LIBERTÉ DE VERRE

Minibus "Début"

Приборы и водительский инструментарий знакомые - от 21-й «Волги»
Приборы и водительский инструментарий знакомые - от 21-й «Волги»

Instruments familiers et outils de conduite - de la 21ème Volga. Instruments familiers et outils de conduite - de la 21ème Volga.

Comme vous le savez, Nikita Khrouchtchev était un personnage controversé. À peine autorisé à imprimer ce que les auteurs désespéraient de voir de leur vivant, il se remit bientôt à construire des écrivains et des artistes "en lignes et en colonnes". Mais il a doté l'industrie locale d'une relative liberté après avoir créé (ou plutôt relancé) en 1957 les conseils de l'économie nationale - les conseils économiques. Outre les grandes et puissantes usines, de petites entreprises se sont développées dans le pays, dont le moteur était constitué de techniciens et de dirigeants d'entreprises dynamiques.

Voici le responsable du département des transports motorisés Severodonetsk, A. S. Antonov, diplômé de HADI, a pu infecter les mêmes passionnés de romantisme en lui proposant de construire une caravane à roulottes en fibre de verre, puis une voiture similaire. Ce matériau a ensuite été déliré dans le monde entier. Dans les années 1950, de nombreuses voitures expérimentales et même de série sont apparues (par exemple, Chevrolet Corvette) avec une carrosserie fabriquée à partir des matériaux les plus modernes, comme il semblait à cette époque, - légers et non sujets à la corrosion.

Le design de la voiture Severodonetsk a été développé par l'artiste Yu. I. Andros. Unités et unités Une voiture 10 places reçue de GAZ-21 - il n'y avait en fait rien à choisir. Le premier échantillon a été collecté à la fin de 1963.

MONDE, TRAVAIL, "START"

La chronique spatiale soviétique de 1963 enregistrait des lancements de satellites artificiels presque tous les deux mois, ainsi que la fuite de la première cosmonaute féminine Valentina Tereshkova. L’aviation intérieure de cette année a marqué le premier vol de l’IL-62.

Que pourrait être un minibus du pays qui a de grandes réalisations sociales et techniques, qui est sur le point de dépasser les États-Unis en termes de production et de bien-être? Le courage pour les créateurs de "Start" était vraiment de ne pas occuper. Bien entendu, l’influence de la stylistique américaine sur les artistes ukrainiens est évidente. Mais dans le monde il y aurait eu peu de sociétés à cette époque dont les designers n’auraient pas subi cette influence. Quatre lumières sous les visières, une longue queue à l’arrière se termine par des «ailerons» tranchants (aux États-Unis, ils sont déjà démodés). Il s’agirait ici de fenêtres panoramiques - éléments indispensables du design de l’aérospatiale américaine. Mais qui donnera le verre aux petites entreprises de Chaika? La voiture a été construite sur le principe de "ce que vous pouvez obtenir".

Minibus "Début"

Современный компоновщик сделал бы салон куда рациональней. Зато просторно
Современный компоновщик сделал бы салон куда рациональней. Зато просторно

Un linker moderne rendrait la cabine beaucoup plus rationnelle. Mais spacieux! Un linker moderne rendrait la cabine beaucoup plus rationnelle. Mais spacieux!

Si nous utilisons la terminologie soviétique des leçons de littérature scolaire, les fondements de la Volga et de la RAF lettone sont basés sur le réalisme socialiste, mais le minibus ukrainien est un représentant clair et vivant du romantisme socialiste. N'appelant pas le minibus «Start» trop original, il a été emmené à Moscou par VDNH, où il a été montré à Khrouchtchev lui-même. Nikita Sergeevich a aimé la voiture. Notes sur les journaux et magazines insolites. Et ses créateurs se sont vu imposer des limites pour plusieurs dizaines d'ensembles de composants et d'assemblages du 21ème Volga. Conseils économiques Conseils économiques, mais il n'y avait pas de marché libre pour ces produits en URSS. Ainsi, sans la permission des hautes autorités, il est impossible de lancer même une production à petite échelle.

GRAND "VOLGA"

Oh, ces romantiques ukrainiennes des années soixante! Bien sûr, depuis un demi-siècle, les idées relatives à l'ergonomie ont beaucoup changé, mais pour ces années, «Start», c'est le moins que l'on puisse dire, une sorte de voiture. L'enthousiasme pour ceux qui l'ont créé, bien sûr, n'a pas tenu, mais ils n'avaient évidemment pas d'expérience dans la conception de voitures. Avec le ventre, qui repose sur le volant, bien sûr, il faut se battre. Mais que faire avec les jambes? À droite, anormalement courbé, attaché à la pédale d’essence, au début, ça me fait très mal. Pour transférer le pied au frein, il est nécessaire, sans se pencher, de le soulever presque jusqu’à la barre. Le même sort attend le membre gauche, si nécessaire, serrez très fort. Eh bien, pourquoi ne pas reculer un peu le siège pour rapprocher la pose du conducteur du naturel? Rendre la cabine plus spacieuse? Il y a juste beaucoup d'endroits. Les linkers modernes, après avoir sacrifié un large passage, auraient beaucoup plus de places ici. Certes, les sièges transformés n'étaient pas encore connus non seulement en URSS.

Minibus "Début"

В отличие от РАФа, в «Старте» опускающиеся окна передних дверей
В отличие от РАФа, в «Старте» опускающиеся окна передних дверей

Contrairement à la RAF, dans le "Démarrer" les fenêtres qui tombent des portes avant. Contrairement à la RAF, dans le "Démarrer" les fenêtres qui tombent des portes avant. Cependant, vous pouvez vous habituer à tout. La jambe droite ne fait donc plus tellement mal, après s'être adaptée pour appuyer sur la pédale d'accélérateur avec l'orteil. En général, vous pouvez monter. Il est toutefois conseillé de ralentir et de changer de vitesse moins souvent. Les routes sont légères et faibles par rapport aux normes actuelles, mais le moteur Volgov à couple élevé a permis cela. Mais, assis dans le «Départ», même le minibus de petite taille RAF-977 (ЗР, 2012, n ° 9), sans parler du 21ème «Volga», vous vous souviendrez aussi incroyablement confortable pour le conducteur. Mais dans la longue queue du "Start" se trouve un coffre assez spacieux séparé de l’habitacle. Oh, cette queue! Vous savez qu'il reste là-bas, mais lors des manœuvres dans la lunette arrière, il n'est pas visible et la voiture n'a pas de rétroviseurs. Sur le pouce, "Démarrer" - comme une grosse "Volga" ou une RAF légèrement réduite. La voiture, avec la gentillesse d'un étudiant qui n'a pas appris de leçon, réagit au roulage et aux freins, accélère sans zèle même avec trois passagers sans bagage, dégringole à tour de rôle. Cependant, dans cette voiture est similaire à la plupart des homologues étrangers de l'époque.

ET VIVRE AUTRE Espoir

Les célèbres Atlantes - l'hymne des romantiques des années 1960 - Alexander Gorodnitsky écrivit également en 1963, lorsque d'autres romantiques, en Ukraine, s'installèrent dans une voiture hors du commun en fibre de verre. "Start", comme beaucoup de débuts de cette période controversée, a été victime de changements rapides, inexactes mais inexorables.

Minibus "Début"

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Plusieurs voitures ont été assemblées à l’usine de réparation de voitures de Lougansk. Antonov, infatigable, transféré à Donetsk en 1964, tente d'organiser la production au dépôt automobile de Glavdonbasstroy. Mais sous le nom de "Donbass", ils ne rassemblèrent pas plus de dix voitures. En 1965, les conseils économiques ont été supprimés et, dans l'économie finalement centralisée, «Start» est devenu superflu. Personne n'aurait eu l'idée de vendre de telles voitures à des propriétaires privés. Et combien ils pourraient coûter en production laborieuse semi-artisanale! GAZ pouvait difficilement faire face à la fourniture d’unités pour la Volga, la RAF et, depuis 1966, et YERAZ. Par ailleurs, les minibus de Riga ont été beaucoup mieux équipés, ainsi que des capacités de production plus vastes et plus avancées sur le plan technologique. Bien sûr, Gaidai, qui crée une comédie romantique en 1967, ne pense pas du tout aux problèmes de l’industrie automobile soviétique, mais il capture pour la postérité l’une des voitures les plus (sinon les plus) romantiques de l’histoire de notre pays. La machine qui est entrée dans le cadre, disent-ils, a servi à Mosfilm. En général, les quelques "départs" ont vécu longtemps: le corps ne pourrit pas et des parties du 21e peuvent être obtenues avec un certain effort. Voici la voiture que nous avons empruntée dans les années 1960 aujourd'hui, recréée presque à nouveau à partir des restes d'un corps en décomposition. Il y a un demi-siècle, cette voiture semblait fantastique. Mais ce n’est pas sans raison aujourd’hui que les interprétations modernes et les rumeurs humaines sont souvent peuplées de fantasmes. Un itinéraire intéressant que nous avons commencé avec Start - non seulement dans l’espace, mais aussi dans le temps.

Minibus "Début"

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Du début à la fin

Le minibus Start d’une longueur de 4830 mm et d’une base de 2700 mm a été développé à Severodonetsk en 1963 sur la base des unités Volga GAZ-21 - un moteur de 2, 45 litres développant 70 chevaux et une boîte de vitesses à trois vitesses. Le modèle a été construit à Severodonetsk, Lougansk et, sous le nom de "Donbass", à Donetsk. Au total, pas plus de 100 copies ont été réalisées.

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