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La terrible bête "partage de voiture" signifie simplement partager une voiture. Cependant, traduire un mot anglais est plus facile que de comprendre comment tout fonctionne. Surtout quand on considère que dans différents pays, ce terme implique différents services.
En fait, le covoiturage mondial est encore une location de voiture à court terme. La principale différence avec un taxi est que, d’une part, vous êtes le conducteur ici, et d’autre part, la tarification peut aller de quelques minutes, de quelques heures ou de plusieurs jours. L'autopartage diffère d'un contrat de location ordinaire par une plus grande mobilité (la voiture ne peut pas être ramenée au point de prise en charge) et une heure d'utilisation (dans le cas d'une location normale, il est généralement payé pour utiliser la voiture pendant au moins 24 heures).
AUTO DANS UN SMARTPHONE
Le système lancé à Moscou fonctionne par analogie avec les systèmes européens, c’est-à-dire qu’il est d’une simplicité indécente. Inscrivez-vous sur le site, signez le contrat (ils vous l'apporteront), téléchargez l'application sur votre téléphone - et c'est parti!
En utilisant une application mobile (ou un site Web, mais le téléphone reste plus pratique), vous trouvez la voiture la plus proche de chez vous et vous la réservez. Cela signifie que dans les 20 prochaines minutes, la voiture disparaîtra du radar et que les autres parties intéressées ne pourront plus l'utiliser. Pendant cette période, vous devez vous rendre à la voiture, l'inspecter avec soin pour détecter les dommages éventuels (à propos des dommages détectés - informer l'opérateur) et l'ouvrir à l'aide du même smartphone. Au fait, ce moment peut détruire les schémas habituels: la voiture reste avec les clés dans le contacteur et clignote même les feux de stationnement si vous ne pouvez pas le trouver pendant longtemps. Cool, non?
POURQUOI POURQUOI
Ayant fini de fredonner «Ce à quoi le progrès est arrivé, le travail physique a disparu», nous parlerons de la dure vérité de la vie. Les berlines Volkswagen Polo sont au service des plus pressés. À l’avenir, nous atteindrons peut-être le niveau des bureaux européens, dont le parc est représenté par différentes marques et modèles, avec différents types de moteurs, de boîtes de vitesses, etc. Revenons maintenant à nos réalités. Le fromage gratuit, bien sûr, ne sera pas, mais les tarifs ne sont pas prohibitifs: 9, 90 roubles. par minute, 594 frotter. par heure, 3600 frotter. dans une journée. Il existe des services supplémentaires, tels que la commande d'une voiture à la maison (estimée à 500 roubles). Je précise: ces montants incluent le coût de l'assurance et du carburant. Le souci de l'essence réside entièrement dans l'entreprise. Lors de l'utilisation d'une voiture de location, il n'est pas nécessaire de faire le plein d'essence. Et si le carburant manque pendant le temps d'utilisation, vous pouvez utiliser gratuitement la carte de carburant jointe avec une limite quotidienne de 50 litres. De plus, dans le compte personnel du client, le ravitaillement en carburant est facturé en 15 minutes.
La différence entre le covoiturage et le loyer régulier est également exprimée en kilométrage. C’est loin d’être parti avec ces voitures, à un maximum de 40 km de MKAD. Cela ne fonctionnera pas trop, même dans la capitale - après 201 km, pour chaque mille mètres supplémentaires, ils tireront 8 roubles. Et vous ne pouvez laisser la voiture que dans le périphérique. Cependant, le covoiturage est conçu pour ceux qui se déplacent un peu et uniquement dans la ville.
Peut-être le principal inconvénient de ce service est-il que pour commencer un bail, votre compte devrait avoir 3600 roubles. Mais pour les clients réguliers des réductions et des bonus.
L'autopartage n'est pas seulement une alternative aux taxis, mais également un moyen d'optimiser les choses plus importantes. Par exemple, le trafic. Le partage réduit le nombre de voitures qui circulent dans la ville, ce qui a des incidences sur l'environnement: moins de voitures, moins d'émissions. Et un autre facteur important: le service des pilotes de grande discipline, car vous ne voulez pas laisser la voiture au mauvais endroit, car un montant considérable sera radié de votre part pour une amende ou une évacuation.
Peut-être que nous atteindrons un jour le niveau de l'Europe, où, dans un parc d'autopartage, il y a des milliers de voitures, et dans les villes, il existe des places de stationnement séparées
Peut-être que nous atteindrons un jour le niveau de l'Europe, où, dans un parc d'autopartage, il y a des milliers de voitures, et dans les villes, il existe des places de stationnement séparées. Peut-être que nous atteindrons un jour le niveau de l'Europe, où, dans un parc d'autopartage, il y a des milliers de voitures, et dans les villes, il existe des places de stationnement séparées.
Comment vont-ils?
Nous sommes loin des pionniers. En Amérique et en Europe, un tel service existe depuis longtemps et jouit d’une popularité considérable. L'un des bureaux de partage de voitures les plus célèbres est Zipcar (États-Unis). Fondé en 2000, il sert maintenant 767 000 utilisateurs dans 20 villes du monde entier. Le parc compte plus de 10 000 voitures. Pas faible, non? La facturation est la suivante: 8, 50 $ l'heure, 66 $ par jour.
Il existe encore une société RelayRides. Elle a abandonné sa propre flotte et a réuni sous son aile ceux qui veulent louer une voiture et ceux qui veulent la louer. La société agit en tant que garant de la transaction pour laquelle elle reçoit une récompense.
Une autre découverte inattendue a été faite lors de la préparation de ce matériel: dans certains pays européens, des places de parking gratuites sont prévues pour les voitures partagées et, à certains endroits, elles sont même autorisées à circuler sur la voie de transport en commun!
Au Royaume-Uni, par ailleurs, l'autopartage est un peu différent: le nombre nécessaire de voyageurs qui ne se connaissent pas est étroitement lié à une seule voiture. Pour le phénomène que nous décrivons, un autre terme est utilisé ici: "clubs de voitures".
CLOUDING FUTURE
Les fondateurs d'une entreprise moscovite élargissent progressivement leur flotte de voitures et espèrent que tout ira pour le mieux. Alors que leurs services sont utilisés par les expatriés et les gestionnaires avancés. Et à condition que nous ayons encore trop envie de posséder une voiture personnelle (en tant qu’indicateur d’un certain niveau de vie), il est peu probable que le service reçoive la même distribution dans un proche avenir qu’en Amérique. Cependant, Moscou n'a pas été construit immédiatement …