Fiat Freemont
Fiat Freemont Fiat Freemont
Ulysse, conçu conjointement avec le groupe Peugeot Citroën, a longtemps évolué dans la catégorie des monospaces Fiat. Mais après la cessation de ses activités en 2010, ce segment de la société était vide. Afin de ne pas perdre des acheteurs, les Italiens ont lancé le marché de Fremont - essentiellement le Dodge Jorney redessiné, qui a fait ses débuts en 2007. La camionnette italo-américaine a rapidement gagné en popularité dans les Apennins. Et quoi? Chariot spacieux avec un moteur diesel moderne. Ceux qui ne craignent pas de passer chaque jour pour faire le plein font l’objet d’une version avec moteur V6 de 3, 6 litres à essence et quatre roues motrices.
Cependant, pour la Russie, toutes ces caractéristiques sont radicalement révisées. Sous le capot, un "quatre" essence de 2, 4 litres, fonctionnant en tandem avec une boîte automatique à 6 vitesses. " Transmission 4x4 réservée comme inutile. Au lieu de cela, une traction avant conventionnelle. Une voiture complètement différente! Mais est-ce que Fiat?
PREMIERES QUESTIONS
Fiat Freemont Arrière
De ce point de vue, il est facile d’apprécier la garde au sol décente du Fremont. De ce point de vue, il est facile d’apprécier la garde au sol décente du Fremont.
L'apparence est typiquement américaine. Et la nouvelle calandre ne pouvait pas cacher l'origine du modèle. Je m'assieds dans le salon et découvre l'architecture de panneau avant familière de Jorney. Oui, le tableau de bord est légèrement différent, mais sinon tout est très similaire. Les mêmes sièges (très confortables, soit dit en passant), exactement le même plastique malléable du panneau avant plus toute une nuée de nuances inhérentes aux "Américains". Par exemple, le levier de frein à main n’est pas là: il est remplacé par un «ciseau». Compteur de vitesse à double échelle, en kilomètres et en milles - mais pourquoi? Comme la plupart des modèles d'une société étrangère, le Fremont est doté d'un commutateur à colonne de direction unique. Il est surchargé de fonctions! Bien que j'aie appris à manipuler sans regarder, j'ai passé beaucoup de temps. En raison du fait que les touches et les commutateurs de la console centrale constituent au moins de très nombreuses fonctions courantes (telles que le chauffage du siège) doivent être contrôlées en tapotant l'écran tactile. Pourquoi de telles difficultés?
Salon Fiat Freemont
L'intérieur est presque le même que le Jorney. La principale différence réside dans la conception du tableau de bord. L'intérieur est presque le même que le Jorney. La principale différence réside dans la conception du tableau de bord.
Mais tout cela passe au second plan dès que vous commencez à explorer le salon en termes de praticité. Tous les types de tiroirs, plateaux, poches, filets, crochets et supports ne peuvent pas être comptés ici! Les sièges sont sept, et sur aucun d'eux, il n'est pas encombré; même dans les endroits où se trouvent les "bagages", je me sens plutôt à l'aise. Comme dans tout monospace décent, les sièges des deuxième et troisième rangées peuvent être repliés en organisant une zone plane. Toujours pas assez d'espace? Nous nous penchons ensuite vers l’arrière du siège passager avant.
Oui, la moitié de l'appartement ira sur cette place!
Fiat Freemont Coffre
Le coffre d'une voiture à 7 places est assez petit, je dois donc presque tout le temps conduire avec la rangée arrière repliée. Le coffre d'une voiture à 7 places est assez petit, je dois donc presque tout le temps conduire avec la rangée arrière repliée.
POURQUOI EST-IL ICI?
Une autre chose est que, à pleine charge, l'accélération du "Fremont" devient très lente: quoi qu'on puisse en dire, mais 170 "chevaux" pour une voiture lourde de près de 5 mètres ne sont pas si chauds. De plus, le moteur n'est pas économique. Peu importe comment j'ai essayé, mais en ville, je ne pouvais pas baisser la consommation en dessous de 13, 5 litres par cent. Et j'aimais toujours conduire une camionnette italo-américaine. Laissez les rouleaux être grands, et le volant ne diffère pas en retour parfait, mais la trajectoire de Fremont tient avec ténacité. C'est vrai, si les roues sont en asphalte lisse. Et sur les vagues, la voiture danse, s'agite de part en part. Mais ces habitudes typiquement américaines ne se manifestent qu’à des vitesses supérieures à 100 km / h.
Clé Fiat Freemont
Ce n’est pas la solution la plus pratique: pour ouvrir le réservoir, vous devez retirer une clé métallique séparée du porte-clés. Ce n’est pas la solution la plus pratique: pour ouvrir le réservoir, vous devez retirer une clé métallique séparée du porte-clés.
Rouler heureux. Je ne peux pas m'empêcher de me demander à quel point la voiture passe sans problème les rails du tram. Grâce aux avantages incontestables, je peux classer en toute sécurité une impressionnante garde au sol de 182 mm (d'après Van, bien entendu): lorsque je roule près du trottoir, un écart décent demeure toujours entre celui-ci et le pare-chocs. Dommage qu’il n’y ait pas de protection sous le fond - vous devez faire attention sur la voie.
Et pourtant, malgré ces avantages, je ne pense pas que Fremont ait de belles perspectives en Russie. Les voitures de cette classe ne sont pas particulièrement populaires chez nous, comme la marque italienne elle-même.
En outre, les prix ne sont pas du tout sous-estimés - pour le FRIMONT 1 349 000 roubles, vous pouvez acheter un crossover spacieux dans une bonne configuration, ce que les compatriotes sont heureux de faire.
Fiat Freemont entre
Dans une telle situation, il est important que l'asphalte soit lisse sous les roues: sur les irrégularités, la Fiat saute hors du sentier. Dans une telle situation, il est important que l'asphalte soit lisse sous les roues: sur les irrégularités, la Fiat saute hors du sentier.
COMMERCIALISATION
Deux modifications de Fremont sont fournies au marché russe. La base "Urban" est livré avec un salon à cinq places et coûte 1 199 000 roubles. Il est livré avec six airbags, un système de stabilisation, la climatisation, un ordinateur de bord, des phares antibrouillard, un régulateur de vitesse, une radio et des rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement. La version Lounge ne propose que sept places et est proposée à 1 349 000 roubles. Des équipements, des vitres teintées, un lave-phares, un intérieur en cuir, la climatisation réglable, un toit ouvrant électrique et un système multimédia plus avancé avec navigation, s’y ajoutent.