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Propriétaires De Voitures Puissantes Exilées Dans Le Caucase

2024

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La veille de la Cour constitutionnelle (CC) a confirmé la décision des autorités de Tcheliabinsk de combler le vide sous la forme de l'enregistrement d'une voiture puissante sur le «bénéficiaire», payant la taxe de transport à un taux minimal. Ainsi, les avantages fiscaux accordés aux retraités et aux familles nombreuses qui possèdent une voiture d’une capacité supérieure à 150 ch seront annulés. Selon les experts, cette pratique peut être adoptée par d'autres régions.

Selon le journal Kommersant, une action en justice intentée contre des automobilistes insatisfaits de Tcheliabinsk a débuté en 2009 - jusque-là, les personnes bénéficiant des avantages sociaux payaient la taxe de transport à un taux de 1 rouble pour 1 cheval-vapeur (à un taux minimal de 7, 7 roubles pour le reste). propriétaires de voitures). Les modifications apportées à la législation locale ont limité les avantages - elle a cessé d’appliquer aux voitures d’une capacité supérieure à 150 ch. De plus, à un taux réduit, il est devenu possible de ne payer que pour une voiture de la famille. Quatre ans plus tard, l'affaire a été portée devant la Cour constitutionnelle et il a reconnu que les actions des autorités de Tcheliabinsk étaient légales.

"La Cour constitutionnelle n'a pas découvert l'Amérique ici", a déclaré Viktor Travin, président du conseil de la protection juridique des propriétaires de voitures, à "Driving. RF". - En effet, les autorités régionales peuvent définir de manière indépendante le taux de la taxe de transport et divers avantages fiscaux. Cela indique plutôt la décence des autorités locales. C’est comme un test décisif: si la région a des impôts bas et de nombreux avantages, alors les fonctionnaires à leur place. Si les impôts augmentent et que les fonctionnaires réduisent les avantages pour les retraités et les familles nombreuses, nous pouvons tirer certaines conclusions.”

Un précédent judiciaire similaire peut être perçu par d’autres régions comme un guide d’action, mais il renforce également la position de la taxe de transport, qui aurait dû être annulée il y a longtemps. Cet avis est partagé par le chef de la Fédération de Russie des propriétaires d’automobiles de Russie (FAR), Sergueï Kanaev. «La Cour constitutionnelle a créé un précédent dangereux: il s'avère que dès que le privilège devient gênant pour les autorités, il peut être annulé», a déclaré l'expert. - Dans ce cas, il est plus facile d'abroger immédiatement la loi en tant que telle. Nous nous méfions de cette initiative des autorités de Tcheliabinsk. En outre, la taxe de transport en vigueur en Russie est obsolète, peu pratique et ne fait que tout bouleverser. Si nous le payons en fonction de la puissance du moteur, alors pour la classe environnementale de la voiture, il faut payer une taxe de circulation et pour la masse de la voiture - environnement. Tout est confus ici."

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Selon Kanaev, les FAR ont depuis longtemps proposé d’inclure la taxe de transport dans le coût final du carburant. Ce qui est logique: quiconque monte plus paye plus. Un tel système vous permettra de laisser de l'argent dans les régions afin de le dépenser pour de vrais besoins en voyages. À l'heure actuelle, par exemple, il n'est pas certain que si la taxe de transport (essentiellement non ciblée) est collectée en plus grande quantité, cela affectera d'une manière ou d'une autre la qualité des routes. «Environ 60% des automobilistes paient cette taxe et si vous l'incluez dans le coût de l'essence, ils devront payer 100%. Plus de la moitié des pays du monde ont un système similaire, même le président est d'accord avec nous. Mais pourquoi la question ne bouge-t-elle pas d'un point mort n'est pas clair », confie la tête des FAR.

Notez que le régime d'évasion fiscale, lorsque le propriétaire réel de la voiture la transfère au «bénéficiaire», n'est pas le premier à avoir été attaqué par les autorités. En juin, l’inspection publique de la circulation a élaboré une nouvelle version du règlement administratif relatif à l’immatriculation des voitures, annulant les numéros de transit temporaires. Ainsi, le moyen le plus populaire de ne pas payer non seulement les taxes, mais également les amendes imposées par les caméras de capture vidéo est tout simplement une chose du passé: ne pas simplement enregistrer la voiture tout en continuant de conduire en utilisant un "transit" expiré.

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Et en septembre, la police de la circulation, conjointement avec le Service fédéral des douanes (FCS), a promis de punir les conducteurs qui évitent les paiements en utilisant des numéros étrangers. Pour cela, les départements créeront une base de données unique contenant ces numéros. Cela empêchera la réentrée sur le territoire de la Fédération de Russie de voitures pour lesquelles des amendes sont impayées. De plus, les propriétaires de voitures ne pourront pas non plus rentrer en Russie: le FCS va vérifier les dettes des étrangers lors du passage de la frontière.

Cependant, selon Pyotr Shkumatov, coordinateur des «Blue Buckets», les conducteurs russes ont déjà mis au point un nouveau moyen de tromper les agents des impôts: «Un système d’immatriculation des voitures dans les régions du Caucase du Nord est apparu. Peut-être ont-ils fait attention - combien de voitures numérotées de la 95ème région sont devenues sur les routes? Mais conduire n'est pas un Tchétchène, mais une physionomie slave. Je pense qu'ils sont temporairement inscrits dans une sorte de maison «en caoutchouc» à Grozny. À propos, non seulement le fardeau fiscal dans le Caucase est minime, mais tous les huissiers de justice n'iront pas là-bas pour percevoir les amendes impayées des caméras. Oui, et sur la route avec de tels chiffres, aucune plainte de la police de la circulation. C'est un bénéfice solide."

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