Les routes
la nanorod sera située dans le nord-est de la capitale - en face de la mfti, elle sera située au nord-est de la capitale - en face de la mfti. Les premiers 650 m de la «route du futur» seront construits à l'entrée du technoparc XXI
La rue Pyatnitskaya est déjà activement reconstruite, mais il n'y aura aucune innovation à ce sujet. Au dernier moment, les autorités ont décidé qu'il était trop risqué de mener une expérience sur l'une des artères centrales de la ville. Le nanorod sera donc situé dans le nord-est de la capitale. Un nouveau technoparc est en construction sur ce site, en face de l'Institut de physique et de technologie de Moscou. Il sera situé au nord du 82ème km du périphérique de Moscou, entre l'autoroute Dolgoprudnensky et la ligne de chemin de fer. La route d'accès à celle-ci sera rendue «intelligente» en équipant le béton bitumineux de nanoparticules, de marquages lumineux et de bandes de bruit. Un appel d'offres pour sa construction a déjà été annoncé. Il est prévu de mettre en œuvre toutes les nouvelles technologies sur un segment de 655 m de long et de 15 à 18, 5 m de large, pour un montant d'environ 192 millions de roubles.
Les routes
Marques lumineuses et … Marques lumineuses et … Marques lumineuses et …
Les routes
… les voies anti-bruit sont des attributs obligatoires des routes intelligentes … les voies anti-bruit sont des attributs obligatoires des routes intelligentes … les voies anti-bruit sont des attributs obligatoires des routes intelligentes
Le béton bitumineux contient des nanoparticules spéciales qui rendent le revêtement plus résistant à la chaleur et des additifs stabilisants qui augmentent sa durée de vie. Pour réduire l'épaisseur de la surface de la route, il est supposé remplacer le gravier par du béton fibré - il remplira une fonction d'isolation thermique: étant donné que la route gèlera moins, l'épaisseur du revêtement peut être réduite.
Les routes
Les dalles en sable polymère sont plus durables que le béton de ciment. Et surtout - plus agréable à l'œil: les dalles en sable polymère sont plus durables que le béton cimenté. Et surtout - plus agréable à l'œil: les dalles en sable polymère sont plus durables que le béton cimenté. Et surtout - plus agréable à l'oeil
Les trottoirs seront recouverts de dalles en sable polymère. Il est plus résistant que le béton et plus résistant à l'eau et au gel. De plus, contrairement aux carreaux en béton de ciment, qui ont une teinte plutôt sale, ce type de revêtement peut être de n'importe quelle couleur.
Les routes
Les routes
Le marquage routier sur la nanorode ne sera pas appliqué avec de la peinture, mais avec l'aide de rubans en polymère - cette technologie est également conçue pour augmenter la durée de vie. Une autre innovation liée au marquage est le plastique froid. Certes, il a déjà été utilisé à Moscou, mais cette technologie est relativement nouvelle. Contrairement aux thermoplastiques, ce type de marquage n'a pas besoin d'être préchauffé, son taux de dépôt augmente donc considérablement. De plus, sur les marquages, tous les quelques mètres, des LED sont installées dans l'asphalte, ce qui deviendra un séparateur visuel supplémentaire des voies et indiquera également au conducteur qu'il y a une intersection, un passage pour piétons ou une autre section dangereuse de la route à venir.
Nanorog sera situé dans le nord-est de la capitale - en face du MIPT
Les dernières technologies affecteront également les feux de circulation - ils seront équipés de caméras spéciales qui calculeront la vitesse des voitures qui approchent de la transition et si vous en avez une qui n’a pas le temps de freiner, le feu de signalisation émettra une alarme aux piétons. Les feux de circulation sont également équipés de signaux sonores pour les aveugles. Au total, il est prévu d’appliquer plus de cent nouvelles technologies sur la route intelligente. Vous pouvez y aller en octobre prochain.
Le verdict
Sergey Nastin, éditeur: