Logo fr.rotaautoservice.com

Nouvelle Kia Soul Versus Old: Hospice

2024

Table des matières:

Vidéo: Nouvelle Kia Soul Versus Old: Hospice

Vidéo: Nouvelle Kia Soul Versus Old: Hospice
Vidéo: Зачем КРЕТА, если есть новый СОУЛ? / Kia Soul тест и обзор 2024, Mars
Nouvelle Kia Soul Versus Old: Hospice
Nouvelle Kia Soul Versus Old: Hospice
Anonim

Soul_Soul zr07-14

Image
Image

Kia Soul, générations sortantes et nouvelles La nouvelle Kia Soul contre l'ancien: l'hospice

GARDER LES CELLULES

Au cours des six années ou plus que la première Soul a duré sur le marché, je n'ai pas eu la chance de la conduire - et la première connaissance de la voiture qui prend sa retraite, je ne peux que la supporter maintenant. Son intérieur est bon: un panneau soigné en plastique dur mais bicolore. Étendue dans les épaules et sur la tête. Chaises solides - avec une finition en tissu à carreaux. Les portes sont décorées avec les mêmes inserts en damier. Les intérieurs grisâtres de nombreuses voitures modernes manquent de cette légèreté.

Je me fatigue la mémoire. En plus d'insister sur l'image de la Fiat 500, de la Mini et de la Smart, il n'y a pas beaucoup de véhicules à hayon avec des notes audacieuses à l'intérieur de notre marché. On pense seulement à la Golf GTI avec une cage et un levier à levier exclusifs, à la gamme RS de Renault avec ceintures de sécurité jaunes et à la Citroën de la série DS, qui surprend un intérieur véritablement extravagant. Pouvez-vous continuer cette liste tout de suite?

02

Image
Image

La conception ludique est adjacente à celle d'un adulte et son ergonomie est bien développée: toutes les commandes sont en place et confortables. Seules quelques touches donnent un âge respectable à la voiture. Il s’agit d’un volant familier de l’ancien "Rio", sans réglage de la portée, et d’un minuscule écran de recul intégré dans le rétroviseur intérieur. On estime que les Coréens n’ont pas eu suffisamment d’attention ni de temps, ni peut-être d’argent pour régler les petites choses. Par exemple, même dans les versions les plus chères, il n’ya ni accoudoir arrière ni étui à lunettes.

En théorie, l '"âme" de l'année modèle 2014 devrait être dépourvue de ces faiblesses. Mais avant de regarder à l'intérieur, je vais vous apprendre à distinguer un débutant d'un prédécesseur sous n'importe quel angle. De face, il est facile de s’identifier grâce à l’optique «à un étage» qui confère au «look» sa solidité. Côté - sur le capot horizontal, rappelant la Land Rover tout-terrain et le manque de moulures sur les portes. Et derrière - sur la bande noire de la cinquième porte: grâce à elle, le nouveau "Soul" semble plus trapu, trapu. Oui, et l'ouverture du coffre semble s'être élargie - ou s'agit-il d'une illusion d'optique? Les mesures ont confirmé que vous pouvez faire confiance à mon œil: l’ouverture de la cinquième porte s’est élargie de 80 mm.

Nouvelle Kia Soul versus Old: Hospice

Maintenant - au volant. L'intérieur de la nouvelle voiture fait deux, voire trois pas en avant! Le plastique des panneaux est moulé à l'aide de la technologie soft-touch, c'est pourquoi il est si agréable au toucher. Chaque contact des leviers et des boutons laisse également un «arrière-goût» tactile agréable. Un écran tactile de 8 pouces attire votre regard, ce qui séduit par sa haute résolution, ses réponses rapides, sa mémoire intégrée de 1 Go et sa prise en charge des supports de stockage externes. L’interface est belle et claire, et une grande image de la caméra de recul est bien sûr affichée sur cet écran - vous pouvez oublier l’ancienne «boîte d’allumettes» dans le miroir. Les petites choses notoires avaient maintenant assez d’attention, de temps et d’argent. Sous le plafond, il y a un boîtier avec un intérieur doux, et près de celui-ci sont des lumières blanches d'un éclairage confortable à diode. Je tiens dans mes mains un beau volant avec les marées pour une prise en main et un réglage corrects, y compris à la volée - il n’est pas dommage d’avoir un tel volant, même sur des voitures plus chères. La couronne de tout est un immense toit panoramique, ce qui indique clairement que j'ai à ma disposition le Soul dans la version supérieure du Premium.

06

2006 Интерьер предшественника неплох по эргономике и по-прежнему свеж. Но пластик сплошь жесткий
2006 Интерьер предшественника неплох по эргономике и по-прежнему свеж. Но пластик сплошь жесткий

2006 L'intérieur du prédécesseur n'est pas mauvais en termes d'ergonomie et est encore frais. Mais le plastique est difficile. 2006 L'intérieur du prédécesseur n'est pas mauvais en termes d'ergonomie et est encore frais. Mais le plastique est difficile. 2008. L'intérieur du prédécesseur n'est pas mauvais en termes d'ergonomie et est encore frais. Mais le plastique est difficile. Nouvelle Kia Soul versus Old: Hospice

Je ne fais pas de remarques sur l'ergonomie - c'est encore plus pratique qu'avant. Sur les "âmes" des deux versions les plus chères, il y a un siège de conducteur électrique et les sièges eux-mêmes ont été modifiés: leur profil est plus réussi et leurs bras plus serrés, comme vous le remarquerez dans le premier virage. Il est dommage que la garniture soit maintenant privée de la même cage.

Pas mal sur le canapé arrière. Surtout dans la vieille voiture. Assis "tout seul", je comptais 12 cm à l'arrière du siège avant (176 cm de hauteur) et dans la nouvelle voiture, 10 cm seulement.

07

2014 Лучшего места для кнопки «Старт/ Стоп» не придумать: поставил коробку в «паркинг» - заглушил машину. Идеально! Выверенная эргономика, отменные материалы отделки и внимание к мелочам: салон нового «Соула» можно назвать «околопремиальным»
2014 Лучшего места для кнопки «Старт/ Стоп» не придумать: поставил коробку в «паркинг» - заглушил машину. Идеально! Выверенная эргономика, отменные материалы отделки и внимание к мелочам: салон нового «Соула» можно назвать «околопремиальным»

2014 Le meilleur endroit pour le bouton “Démarrer / Arrêter” est de ne pas trouver: mettre la boîte dans le “parking” - noyé la voiture. Parfait! Ergonomie précise, matériaux de finition excellents et souci du détail: l'intérieur de la nouvelle Soul peut être qualifié de «presque premium». 2014 Le meilleur endroit pour le bouton “Démarrer / Arrêter” est de ne pas trouver: mettre la boîte dans le “parking” - noyé la voiture. Parfait! Ergonomie précise, matériaux de finition excellents et souci du détail: l'intérieur de la nouvelle Soul peut être qualifié de «presque premium». 2014. Il n'y a pas de meilleur endroit pour le bouton Démarrer / Arrêter: j'ai mis la boîte dans le parking et éteint la voiture. Parfait! Ergonomie précise, matériaux de finition excellents et souci du détail: l'intérieur de la nouvelle Soul peut être qualifié de «presque premium».

TROISIEME SANS VITESSE

L'un des détails intérieurs les plus frappants de la nouvelle Soul est le bouton Démarrer / Arrêter, jeté à côté du levier automatique. Désormais, il n’est plus nécessaire de le sentir quelque part sous la roue: lorsque le voyage est terminé et que le sélecteur de la machine est commuté sur «parking», les doigts eux-mêmes glissent vers le bas, étouffant le moteur de 1, 6 litre. Mais j'ai encore de l'avance! Et j'appuie sur le bouton pour réveiller les 124 forces du Quatuor atmosphérique.

Je ne me suis pas trompé. Le moteur est le même que celui de l'année modèle Soul 2008, mais il a été réduit de 5 ch. Le couple maximal est devenu plus modeste de 5 Newton-mètres (152 N ∙ m). Une perte insignifiante? Curieusement, il est palpable non seulement pour les équipements de mesure, mais également pour le conducteur plus ou moins actif, habitué à utiliser tout le potentiel du moteur.

Nouvelle Kia Soul versus Old: Hospice

La nouvelle âme est inférieure à son prédécesseur en accélération extrême et en élasticité. Et le moteur, complètement aigri en haut, résonne encore plus pitoyablement qu’avant. La phrase effrayante du communiqué de presse, qui promet "un grand équilibre entre puissance et efficacité", ressemble à l'apogée du cynisme. Après tout, les deux voitures - neuves et anciennes - absorbent l’essence avec la gourmandise d’une bosse de chameau et finissent par «ne pas y aller». Pendant une semaine de voyage à un rythme mesuré, ma consommation d’itinéraires n’a jamais chuté en dessous de 9 litres pour cent, atteignant 12-13 litres en cycle combiné, tandis que dans les embouteillages de Moscou aux heures de pointe, la consommation passait à 16-19 litres! Si c'est un équilibre, alors clairement pas en faveur de mon portefeuille.

Je ne trouve aucune explication à une telle gourmandise - après tout, des machines automatiques modernes à six vitesses accompagnent les moteurs. Donc, les futurs propriétaires devront faire face à cet état de choses - il n'y a pas d'autres moteurs à essence dans la gamme jusqu'à présent. "L'étendue du choix" se limite aux différentes boîtes: au lieu d'une machine automatique, vous pouvez utiliser une mécanique à six vitesses.

12

Image
Image

Déprimé? Ensuite, je vais vous faire plaisir avec le fait que l'appétit infatigable est la seule raison de frustration, car dans tout le reste, la nouvelle Âme a été un succès.

En y repiquant depuis l'ancien, vous ressentez immédiatement une certaine intégrité. Il est difficile à décrire avec des mots, mais il est tangible à la fois lorsque vous conduisez dans de petites fosses et que vous attaquez des virages à grande vitesse. Des voitures de luxe font des impressions similaires, à propos desquelles ils disent qu'ils «font de la race». Dans notre cas, la voiture doit être racée, probablement en raison d’une augmentation de 29% de la rigidité de la carrosserie, dans la fabrication de laquelle l’acier à haute résistance est maintenant largement utilisé. “L'âme” est devenue plus recueillie, les vibrations sur les commandes ont diminué et le retour “sur le volant” est devenu plus juteux en même temps.

13

По данным производителя, багажник увеличился на 14 л - до 354 л. Наши подсче- ты дали разницу в 16 л, но при совершенно других предельных показателях: 216 л у ста- рой машины и 232 л у новой
По данным производителя, багажник увеличился на 14 л - до 354 л. Наши подсче- ты дали разницу в 16 л, но при совершенно других предельных показателях: 216 л у ста- рой машины и 232 л у новой

Selon le fabricant, le coffre a augmenté de 14 litres - jusqu'à 354 litres. Nos calculs ont donné une différence de 16 litres, mais avec des indicateurs de limite complètement différents: 216 litres pour la vieille voiture et 232 litres pour la nouvelle. Selon le fabricant, le coffre a augmenté de 14 litres - jusqu'à 354 litres. Nos calculs ont donné une différence de 16 litres, mais avec des indicateurs de limite complètement différents: 216 litres pour la vieille voiture et 232 litres pour la nouvelle. Selon le fabricant, le coffre a augmenté de 14 litres - jusqu'à 354 litres. Nos calculs ont donné une différence de 16 litres, mais avec des indicateurs marginaux complètement différents: 216 litres pour la vieille voiture et 232 litres pour la nouvelle.

Je ne peux que noter le travail plus délicat d'une machine structurellement identique. Lors des décélérations, l'hydromécanique de la voiture rouge (ancienne) se permet parfois une poussée brusque des rapports inférieurs, tandis que l'automate blanc Soul se comporte comme un vrai gentleman: les réactions à l'alimentation en gaz sont adéquates, les engrenages sont lisses. Certes, tout cela ne s'applique pleinement qu'à la conduite mesurée. Et si vous allez plus vite et appuyez sur la pédale d'accélérateur, vous avez vu des machines automatiques et plus rapides.

Et plus Lorsque vous roulez sereinement dans la nouvelle Soul, vous n'entendez ni le bruissement des pneus, ni le sifflement aérodynamique. Mais avec les hurlements de l’isolation phonique du moteur, il n’est plus possible de se battre: dès que l’aiguille du tachymètre vole à 5 000 tr / min, la cabine se remplit du hurlement insupportable d’un «quatre» en ligne. Dans de tels moments, même les pensées les plus folles d'acheter une nouvelle «âme» courent le risque de se cacher en permanence dans la mezzanine de votre âme. Ceci est une voiture pour les "coureurs" silencieux - en tout cas, dans la version avec ces moteurs et boîtes de vitesses.

Kia est une marque en pleine croissance. Et la nouvelle âme a fait un pas en avant sérieux. Cependant, outre un extérieur élégant, un intérieur spacieux et de grande qualité, un équipement hospitalier et un châssis assemblé, la voiture a besoin d'air digne de cette magnificence et même d'un moteur à essence légèrement agressif. La seule option diesel est d'un coût prohibitif (1 049 900 roubles) et présente des caractéristiques similaires - il est peu probable que cela résolve le problème de "l'insuffisance cardiaque".

Espérons que les livraisons de versions plus puissantes sur notre marché ne seront pas longues. Et là, vous voyez, les Coréens vont penser à la traction intégrale!

PEINTURES DE LA VIE

14

Image
Image

Scintillant avec toutes les couleurs de l'arc-en-ciel et les lunettes des haut-parleurs palpitant au rythme de la musique, est apparu sur le Soul Soul 2011 mis à jour. Sur une voiture de nouvelle génération, ils ne refusèrent pas ce «tour», mais il me sembla que la luminosité maximale du rétroéclairage (cela dépend du volume de la musique) était légèrement étouffée - apparemment pour ne pas distraire le conducteur dans le noir. En tournant la poignée vers la gauche du volant, la "disco" peut être complètement désactivée.

15

Image
Image

Les «âmes» à essence les plus chères de deux générations ont assisté au test - et la différence de 100 000 roubles entre elles ne semble pas du tout choquante. Après avoir parlé avec la nouvelle machine, aucune offre spéciale et aucun rabais ne m'attireront vers la première.

Recommandé:

Nouveau

Chevrolet Cobalt Après 68 000 Km: Journal De Brownie

Chevrolet Cobalt depuis 2013 a déjà parcouru plus de 68 000 km. Quels problèmes la voiture a-t-elle montrés pendant cette période? Nous calculons les coûts d'exploitation de la Chevrolet Cobalt sur trois ans

Lire La Suite
Le Chef De La Police De La Circulation - Opérations Spéciales, Témoins, Inspection Et Inspection

Aux questions des lecteurs Cet article est répondu par le chef de la police de la circulation Viktor Nilov. Avez-vous des questions ou des plaintes au sujet des actions des agents de la circulation, des autorités responsables de l’immatriculation ou si l’une des dispositions du code de la route semble être controversée? Écris-nous

Lire La Suite
Enfants Tués Dans L'accident: Accident Ou Schéma?

Nous essayons de déterminer qui est responsable de la mort d'enfants dans un terrible accident dans la région autonome des Khanty-Mansi. Et que faire pour éviter que cela ne se produise à l'avenir

Lire La Suite
Choix De L'Éditeur
Les meilleurs commentaires pour la semaine
Populaire pour la journée
  • Têtard
    2024

    Oui, vraiment … FAW 1010 est vraiment petit. Plus précisément, le camion est très petit - moins de un mètre et demi de large et quatre de long, semblable à un têtard incliné. Deux hommes de taille moyenne remplissent sa cabine sans laisser de traces, bien qu'il reste vingt centimètres au plafond. Cependant

  • La Seconde Vie Du Kenguryatnik
    2024

    La seconde vie du kenguryatnik

  • Trace Russe Dans L'énigme Du Siècle
    2024

    De nombreux historiens qualifient cette voiture de révolutionnaire, affirmant que c'est avec ce modèle qu'une nouvelle ère automobile a débuté il y a 105 ans. Il y a aussi une "trace russe" dans cette histoire

  • Pompe De Hottabych
    2024

    Pompe de Hottabych

  • Américain Galant
    2024

    Américain galant

  • Pour Demain
    2024

    Pour demain