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L'explication fait référence à l'application par les tribunaux de modifications de la législation sur l'assurance obligatoire de la responsabilité automobile. Permettez-moi de vous rappeler que la Banque centrale de Russie a approuvé les règles CTP et une méthodologie unifiée pour déterminer le coût des réparations de restauration (ЗР, 2015, n ° 2). Avec son adoption, le nombre de désaccords sur les paiements et, par conséquent, les motifs des réclamations judiciaires seront minimisés.
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CTP: les hausses de tarifs sont inévitables
Désormais, il est légalement prévu que la compagnie d'assurance est tenue de payer des dommages et intérêts, même si le coupable de l'accident n'est pas inclus dans la police d'assurance. Si l'agent ou le courtier d'assurance n'a pas transféré d'argent à l'assureur pour la police d'assurance CTP vendue, il est également impossible de refuser le paiement sur cette base.
La période totale de recours devant le tribunal pour réclamer des dommages à la compagnie d’assurance est de trois ans. La Cour suprême a précisé que le non-respect de la procédure de réclamation est à la base du retour de la déclaration.
Depuis septembre dernier, avant de saisir le tribunal, il est impératif de présenter une demande d'indemnisation avant le procès à la compagnie d'assurance. Cette exigence prolonge la durée de l'examen de l'affaire d'au moins un mois.
Pour déposer une réclamation, vous devez obtenir un avis d'expert indépendant. L'examen indépendant est également calculé en utilisant une seule méthode.
Selon la déclaration de la victime, la compagnie d’assurance détermine la taille de la réparation de restauration en utilisant une méthodologie unifiée. La méthodologie est obligatoire pour tous - pour les assureurs, pour les experts indépendants et pour les tribunaux. Auparavant, le montant des dommages était déterminé selon diverses règles, ce qui entraînait une différence significative dans les calculs. Bien entendu, les désaccords ne peuvent être complètement exclus. Par exemple, ils peuvent survenir lors de la détermination du travail requis pour restaurer une voiture.
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En outre, la Cour suprême a estimé que la perte de la valeur marchande (détérioration prématurée de l'apparence et des performances de la voiture) était également imputable à un dommage réel au titre du régime d'assurance de responsabilité obligatoire. Le montant correspondant sera calculé par des experts indépendants selon les méthodes précédemment utilisées. Auparavant, les tribunaux ne percevaient pas de compensation d'assurance auprès de compagnies d'assurance au titre de l'assurance obligatoire de responsabilité civile automobile, mais ils le feront désormais.
La compagnie d’assurance est tenue de verser une indemnité dans les 20 jours ouvrables. Si cette période n'est pas respectée, une pénalité d'un montant de 1% du montant des dommages pour chaque jour de retard peut être recouvrée auprès de l'assureur. De plus, le montant de la pénalité ne peut excéder le montant des dommages.