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Catégorie: Auto

Renault Kaptur: Malgré La Crise

2024

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Vidéo: Renault Kaptur: Malgré La Crise

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Renault Kaptur: Malgré La Crise
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Renault Kaptur

Новый Kaptur представили Андрей Панков - глава Рено Россия и шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер (слева)
Новый Kaptur представили Андрей Панков - глава Рено Россия и шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер (слева)

Le nouveau Kaptur a été présenté par Andrei Pankov, directeur de Renault Russie et le designer en chef de Renault, Lawrence van den Acker (à gauche). Le nouveau Kaptur a été présenté par Andrei Pankov, directeur de Renault Russie et le designer en chef de Renault, Lawrence van den Acker (à gauche).

La marque française a présenté en première mondiale le nouveau crossover à Moscou. Le modèle, développé avec la participation active d'ingénieurs russes, deviendra mondial.

Le nom Captur est apparu sur la voiture Renault en 2011. Ensuite, il s’agissait d’un élégant multisegment à trois portes. Le public a aimé la voiture, et deux ans plus tard, le modèle de série du même nom a vu le jour. Sur le chemin du convoyeur, elle a commencé à avoir l'air plus prosaïque, mais elle n'a pas perdu les caractéristiques de la marque du nouveau concept de design de Lawrence van den Acker.

Le public russe ne pouvait pas prendre la voiture au sérieux par définition: seule la traction avant, les moteurs turbo sous-terrains, une garde au sol modeste (le communiqué de presse promettait jusqu'à 200 mm, mais 170 mm ont été annoncés sur les véhicules utilitaires destinés à l'Europe). De quel type de croisement s'agit-il? Cependant, personne n'a prévu de le livrer sous cette forme à notre pays. Alors personne ne le savait, sauf un cercle étroit d'initiés.

L'idée de créer un crossover «designer» abordable (un peu plus cher que Duster) et en même temps est née en 2010 et venait de la partie russe. Une prévoyance incroyable! À ce moment-là, je vous le rappelle, le même Duster n’était pas encore vendu chez nous et les hypothèses sur sa super-dynamicité étaient justifiées, mais restaient des calculs théoriques. Cependant, le siège social de Renault a aimé l'idée et le travail a commencé à bouillonner.

Nous attirons immédiatement l'attention sur la différence d'orthographe du nom du modèle: en Europe - Captur, nous avons - Kaptur. Ne cherchez pas de logique stricte là-dedans, tout est au niveau des nuances. «« K »est associé aux caractéristiques principales de la voiture: c'est un multisegment de haute qualité, confortable et magnifique», lit-on dans le commentaire de Renault joint au premier teaser de la voiture. En outre, un tel remplacement nous a permis de ne pas laisser le nom d'origine en même temps, mais en même temps de souligner le caractère unique de la version russe.

На российской модели (вверху) интереснее оформлены секции ходовых огней и противотуманных фар
На российской модели (вверху) интереснее оформлены секции ходовых огней и противотуманных фар

Sur le modèle russe (ci-dessus), des sections de feux de navigation et de feux de brouillard sont conçues de manière plus intéressante. Sur le modèle russe (ci-dessus), des sections de feux de navigation et de feux de brouillard sont conçues de manière plus intéressante.

Pour le goût russe

Stylistiquement, Captur était parfait, mais avec une telle technologie sur notre marché, nous serions condamnés. La plateforme B0 omniprésente est venue à la rescousse. Ses automobilistes russes aiment et savent. Depuis l’apparition des premiers Logans dans le pays, il s’est répandu sur des routes parcourues à des centaines de milliers d’exemplaires. Le "panier" est simple, fiable et vous permet de mettre en œuvre un plug-in à quatre roues motrices. Certes, les représentants de Renault eux-mêmes demandent à s’appeler Global Access. Disons que ce n’est pas B0 dans sa forme pure, mais avec d’importantes améliorations. Lesquels? Cela restera secret jusqu'à la présentation de la randonnée, prévue pour mai. L'architecture de la suspension reste la même, mais les caractéristiques des ressorts, des amortisseurs et des stabilisateurs sont différentes. Les ingénieurs n'ont pas répondu à une question directe, mais je soupçonne que leurs paramètres ont été modifiés pour adopter davantage de paramètres pour les conducteurs. Ainsi, le châssis deviendra un peu plus dur. En même temps, on m'a assuré qu'il n'y avait pas de compromis d'intensité énergétique: pour les routes russes, c'est l'un des paramètres clés.

В таком ракурсе отличия российской версии (вверху) видны наиболее явно
В таком ракурсе отличия российской версии (вверху) видны наиболее явно

Dans cette perspective, les différences de la version russe (ci-dessus) sont les plus clairement visibles. Dans cette perspective, les différences de la version russe (ci-dessus) sont les plus clairement visibles.

Les paramètres géométriques indiquent également une plus grande proximité du Duster que de la capture d'origine. Regardez les chiffres dans le tableau. Les divergences avec le best-seller de notre marché sont littéralement en millimètres, alors que chez le «Français» - par dizaines, voire par centaines. Le dédouanement est l'un des paramètres les plus intéressants pour les acheteurs potentiels. Le Captura a un fond inférieur à 204 mm, tandis que le Duster à transmission intégrale n’a que 6 mm de plus.

Renault Captur (UE)

Renault Kaptur (RF)

Renault Duster

Longueur mm

4112

4333

4315

Largeur mm

1778

1813

1822

Hauteur mm

1566

1613

1625 (sans barres de toit)

Base mm

2606

2674

2673

Voie avant mm

1531

1564

1560

Piste arrière, mm

1516

1570

1567

Jeu mm

170

204

205 (4x4) / 210 (4x4)

Angle d'entrée, ville

n.d

20

30

Le coin du congrès, salut

n.d

31

36

Les informations sur l'ensemble des unités de puissance sont également tenues secrètes. Je me risquerai à dire que Kaptur obtiendra certainement une paire de gaz aspirés de 1, 6 et 2, 0 litres qui sont familiers à Duster. Un moteur diesel de 1, 5 litre et un moteur turbo essence de 1, 2 litre moderne, mais absolument inconnu en Russie, sont une grande question. Au moins, pour proposer de telles versions dans la crise, encore plus chères, je n'en vois personnellement pas le besoin. Une transmission intégrale et une boîte de vitesses automatisée apparaîtront dans la liste des options. C'est juste l'ancienne unité à 4 vitesses de la voiture en quelque sorte pas par statut. Peut-être que les ingénieurs russes sont devenus amis avec les moteurs à variateur? Ce serait intéressant!

En raison du caractère unique du modèle, j'ai dû chercher des fournisseurs locaux de composants dès le début. Le niveau de localisation déclaré au début de la production est de 50%. De la Russie viennent, entre autres, l'acier, le plastique, les sièges, les pneus, les jantes, le verre. L’usine de Moscou sera la première au monde à commencer à assembler Kaptur. Plus tard, la voiture atteindra d'autres pays avec des marchés émergents et les composants fabriqués en Russie iront aux sites de montage locaux!

При взгляде сзади машины отличаются в меньшей степени, но нашу версию (вверху) все равно определить несложно
При взгляде сзади машины отличаются в меньшей степени, но нашу версию (вверху) все равно определить несложно

Vu de l'arrière, les voitures diffèrent dans une moindre mesure, mais notre version (ci-dessus) est toujours facile à déterminer. Vu de l'arrière, les voitures diffèrent dans une moindre mesure, mais notre version (ci-dessus) est toujours facile à déterminer.

Avec un design led

Nous procédons à l'évaluation des choses évidentes - le corps et l'intérieur. Il ne peut déjà y avoir de comparaison avec Duster, toutes les conclusions sont dans l’œil sur Captur. "Notre" machine est plus longue, plus large et plus haute que la source. Ainsi, tout ce que l’œil voit de l’extérieur est original, y compris le pare-brise et le mécanisme de l’essuie-glace. Même les portes, qui selon les ingénieurs, sont inscrites dans les portes inchangées, ne sont pas interchangeables avec le "Français".

La face avant redessinée semble intéressante. Les projecteurs antibrouillard adjacents aux courses en forme de C des feux de route à LED sont également fabriqués à l'aide de la technologie à LED. C’est plus cher, mais plus beau. Vous souvenez-vous que le design était le principal argument en faveur de la création d'un autre crossover? Remarque: le support de plaque d'immatriculation a été déplacé plus haut La boîte de conserve accrochée au bord inférieur du pare-chocs est dans notre zone à risque dans nos conditions.

Les différences de profil sont les plus évidentes. La partie avant allongée n’est pas frappante, mais la troisième fenêtre latérale montre clairement l’ampleur des modifications. Kaptur est immédiatement devenu plus solide et, à mon avis, plus harmonieux. L’alimentation de la version russe semble plus riche que celle de la version française: garniture de pare-chocs décorative, feux arrière à LED avec effet 3D.

Если не открывать «бардачки», то в таком ракурсе панели кажутся абсолютно идентичными
Если не открывать «бардачки», то в таком ракурсе панели кажутся абсолютно идентичными

Si vous n'ouvrez pas les "compartiments à gants", dans cette perspective, les panneaux semblent absolument identiques. Si vous n'ouvrez pas les "compartiments à gants", dans cette perspective, les panneaux semblent absolument identiques.

Je monte dans la cabine, assez spacieuse pour cinq coureurs. L'architecture générale du panneau avant et de la garniture de porte, du combiné d'instruments et de l'unité de climatisation a été empruntée à l'original sans aucune modification visible. À son tour, Captur a pris le relais de la dernière génération de Clio à hayon. Cependant, ici les ingénieurs russes ont eu leur main. La texture du plastique est originale, la boîte à gants supérieure est devenue plus spacieuse, la boîte à gants a pris sa forme habituelle: le tiroir du «European» a été considéré comme une solution inconfortable pour nous. Le système multimédia Media Nav a été emprunté à Logan, tandis que les machines vendues dans le Vieux Monde utilisent un complexe plus moderne. Les sièges sont raffinés, la lumière est apparue au-dessus de la deuxième rangée de sièges.

Même avec une connaissance rapide, les premières lacunes sont apparues: il y aura un maximum de quatre airbags, la colonne de direction ne peut pas être réglée au départ, sous le plancher du coffre, il y a un petit ponton, il n’ya qu’une prise 12V dans la cabine. Ce dernier est particulièrement décevant, car Duster après le restylage en a deux.

Kaptur (вверху) оснащен мультимедийной системой Media Nav от Логана, Captur - более современной от Clio
Kaptur (вверху) оснащен мультимедийной системой Media Nav от Логана, Captur - более современной от Clio

Kaptur (ci-dessus) est équipé d'un système multimédia Media Nav de Logan, Captur est équipé d'un système plus moderne de Clio Kaptur (ci-dessus) est équipé d'un système multimédia Media Nav de Logan, Captur est d'un système Clio plus moderne

Je me suis permis de donner aux ingénieurs des conseils sur les améliorations à venir. Dans la boîte à gants supérieure située au centre du panneau, il serait intéressant de prévoir un connecteur permettant de connecter un détecteur de radar, de charger un smartphone, etc., et de prévoir un petit renfoncement pour le fil dans son couvercle. Cela permettra d'économiser l'intérieur des fils tendus. Combien d'entre nous montons sur le pare-brise sans gadgets?

Mais déjà l'équipement de base est promis assez riche. Toutes les voitures acquerront des jantes en alliage de 16 pouces (ESP, cartes-clés). Nous supposons que les entraînements électriques des fenêtres avant et des miroirs ainsi que la climatisation apparaîtront également sans faute. Contre un supplément - climatisation, miroirs électriques rabattables inaccessibles aux clients Duster, ainsi que des améliorations de la part des concepteurs sous la forme d'inserts lumineux dans la cabine (au début, seule l'orange sera offerte) et d'une couleur de la carrosserie bicolore avec un toit noir ou ivoire.

Специально для нашего рынка (верхнее фото) верхний «бардачок» сделали вместительнее, а нижний - практичнее
Специально для нашего рынка (верхнее фото) верхний «бардачок» сделали вместительнее, а нижний - практичнее

Surtout pour notre marché (photo du haut), la «boîte à gants» supérieure a été élargie et la boîte inférieure, plus pratique. Surtout pour notre marché (photo du haut), la «boîte à gants» supérieure a été élargie et la boîte inférieure, plus pratique.

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