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Catégorie: Auto

Nouvelle Hyundai HD35: Petite Mais Solide

2024

Table des matières:

Vidéo: Nouvelle Hyundai HD35: Petite Mais Solide

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Vidéo: Hyundai HD35C. Преемник «Портера»? 2024, Mars
Nouvelle Hyundai HD35: Petite Mais Solide
Nouvelle Hyundai HD35: Petite Mais Solide
Anonim

Dans notre pays, la Hyundai HD78 d’une capacité de chargement de 4, 6 tonnes est un best-seller absolu dans le segment des camions de poids moyen de voitures étrangères depuis de nombreuses années. Les autres succès sont la Hyundai Porter, qui prend presque une tonne, et son successeur, la Hyundai Porter II H100. Et entre eux - un créneau d’un an et demi, dans lequel joue désormais le Hyundai HD35.

Approche modulaire

HD35 assemblé à l'usine Avtotor Kaliningrad. Un rapide coup d'œil pour comprendre: voici une petite copie de la Hyundai HD65 / HD78. La cabine est la même, sauf peut-être plus étroite (1760 mm). Nous pouvons tous les trois rouler, mais pas loin et pas en hiver. On pense que sur un camion avec une cabine étroite, il est plus pratique de manœuvrer dans des rues étroites, bien que la largeur de la caisse puisse être de 2, 2 ou 2, 4 mètres.

Крепление колес - на пяти шпильках, без футорок. Задние колеса притягивают только хитрыми коническими гайками. Как показывает опыт эксплуатации, никаких проблем такое крепление «спарки» не доставляет
Крепление колес - на пяти шпильках, без футорок. Задние колеса притягивают только хитрыми коническими гайками. Как показывает опыт эксплуатации, никаких проблем такое крепление «спарки» не доставляет

Fixation de la roue - sur cinq épingles à cheveux, sans futorok. Les roues arrière ne sont attirées que par des écrous coniques rusés. Comme le montre l’expérience acquise, ce montage de la «paire» ne pose aucun problème. Fixation de la roue - sur cinq épingles à cheveux, sans futorok. Les roues arrière ne sont attirées que par des écrous coniques rusés. Comme le montre l’expérience acquise, ce montage de la «paire» ne pose aucun problème.

Il est facile de monter dans la cabine: les portes sont grandes et largement ouvertes, le plancher de la cabine n’est pas élevé et la marche en treillis est exactement où elle devrait être. Ceci est important pour un camion de livraison à épaulement court. Mais la longueur de la cabine est petite. Un conducteur de plus de 185 cm ne passera pas immédiatement au volant, même si le siège est réglable et une colonne de direction avec pince mécanique est réglable en hauteur et en angle, mais dans des limites relativement étroites.

L'unité de pédale est très serrée, pas sous un pied large. Habituellement, de nombreux "Chinois" et "Japonais" rabattent le dossier du siège central - une table confortable, mais le HD35 est privé de cette option. La garniture du siège est en faux cuir. Les fenêtres des portes sont équipées d'ascenseurs électriques et les portes elles-mêmes sont équipées de joints d'étanchéité fiables et de serrures fonctionnant doucement.

Hyundai HD35 offre une garantie de trois ans sur une distance maximale de 60 000 km

Sous le microscope

Et le reste du camion est un Hyundai HD65 ou HD78 plus petit: il est doté d'un cadre complet, d'une suspension avant dépendante et de deux roues arrière. Apparemment, il est conçu pour fonctionner avec une surcharge. Les longerons du cadre sont plus massifs que ceux de nombreux concurrents: 183 mm de hauteur, avec une étagère de 60 mm et une épaisseur de 6 mm! Les canaux estampés ouverts ont moins peur de la corrosion qu'un cadre avec des longerons fermés en forme de tuyau rectangulaire.

L'empattement propose deux options: 2850 et 3415 millimètres. Mais en Russie, pour l'installation d'une plate-forme ou d'une fourgonnette jusqu'à 6, 2 mètres de long, vous pouvez augmenter la base conformément au "brevet de Nizhny Novgorod" - insertion dans les longerons et allongement du porte-à-faux arrière.

Le volant de direction est léger avec un mécanisme à vis et écrou. Freins - disque en cercle, avec disques ventilés, supports flottants et indicateurs d'usure. Frein de stationnement - Transmission: le tambour est monté sur l’arbre secondaire du boîtier. La réparation est simple: vous devez dévisser les quatre boulons de l’arbre d’entraînement, deux boulons sur le roulement extérieur - et déposer le tambour de frein. Beauté!

Кабина имеет японские корни: в основе - кабина Isuzu Elf серии N. Такую же устанавливают на автомобили Nissan Atlas H серии и Nissan Diesel Condor, Mazda Titan, на «китайцев» Xinkai Light Truck, BAW Qiling и BAW Qilong, а также на BAW Фenix ульяновской сборки и таганрогский ТагАЗ Мастер
Кабина имеет японские корни: в основе - кабина Isuzu Elf серии N. Такую же устанавливают на автомобили Nissan Atlas H серии и Nissan Diesel Condor, Mazda Titan, на «китайцев» Xinkai Light Truck, BAW Qiling и BAW Qilong, а также на BAW Фenix ульяновской сборки и таганрогский ТагАЗ Мастер

La cabine a des racines japonaises: la base est la cabine Isuzu Elf N. Elle est installée sur les voitures Nissan Atlas H et Nissan Diesel Condor, Mazda Titan, sur le camion «chinois» Xinkai Light Truck, BAW Qiling et BAW Qilong, ainsi que sur BAW Fenix. Assemblée d'Oulianovsk et Taganrog TagAZ Master. La cabine a des racines japonaises: la base est la cabine Isuzu Elf N. Elle est installée sur les voitures Nissan Atlas H et Nissan Diesel Condor, Mazda Titan, sur le camion «chinois» Xinkai Light Truck, BAW Qiling et BAW Qilong, ainsi que sur BAW Fenix. Assemblée d'Oulianovsk et Taganrog TagAZ Master.

Unité de 100 kilowatts

Avec toute la variété de moteurs Hyundai, un moteur diesel D4CD de 2, 5 litres en ligne à quatre cylindres, bien connu des modèles Porter, Starex et Kia Sorento, a été installé sur le camion HD35. Il existe en différentes versions - 116 atmosphériques et turbocompressées, d’une capacité de 136 ou 170 ch, mais sur le HD35, on n’a placé que la version intermédiaire: 136 ch, 294 N · m à 1500-3000 tr / min. À titre de comparaison: le moteur à essence GAZ 53 avec un volume utile de 4, 25 litres avait le même couple - sur une machine d'une capacité de levage de 4 à 4, 5 tonnes! «Coréen» s’est avéré être fringant, mais économique - c’est ce que donnent le suralimentation et le refroidisseur intermédiaire. Le moteur provient du moteur diesel Mitsubishi 4D56, qui était utilisé sur les minibus à transmission intégrale Mitsubishi Delica (L300 et L400) et Mitsubishi Space Gear. Deux arbres d'équilibrage - une solution typique de Mitsubishi qui élimine les vibrations inhérentes aux «quatre pattes» au ralenti. Deux arbres à cames (situés dans la tête), quatre soupapes par cylindre. Courroie de distribution avant - chaîne. Il existe deux autres circuits: l’un sur l’entraînement de la pompe à huile et de l’équilibreur droit, et l’autre sur l’entraînement de l’équilibreur gauche et de la pompe haute pression. Trois tendeurs de chaîne, ils sont mécaniques - avec un simple ressort. La chaîne de distribution est plus fiable que la courroie de distribution, ce qui est important pour un moteur diesel. Les vannes ont des compensateurs hydrauliques. Les manchons secs sont installés dans le bloc-cylindres en fonte - ceci est rare pour les petits moteurs diesels.

По расходу топлива «кореец» сопоставим с нашей дизельной ГАЗелью. Периодичность замены масла в моторе - 15 тысяч километров
По расходу топлива «кореец» сопоставим с нашей дизельной ГАЗелью. Периодичность замены масла в моторе - 15 тысяч километров

En termes de consommation de carburant, le «coréen» est comparable à notre gazole GAZelle. La fréquence de vidange de l'huile dans le moteur est de 15 000 kilomètres. En termes de consommation de carburant, le «coréen» est comparable à notre gazole GAZelle. La fréquence de vidange de l'huile dans le moteur est de 15 000 kilomètres.

Le moteur Euro 5 comprend une rampe de carburant commune, un système EGR (avec échangeur de chaleur à liquide) et un filtre à particules régénératif.

Les rapports de démultiplication de la transmission sont sélectionnés de sorte que même le HD35 chargé accélère facilement jusqu'à des centaines de personnes et que la vitesse maximale est de 137 km / h.

Boîte de vitesses - à cinq vitesses, avec une cinquième poussée (rapport de transmission de 0, 74). Les vitesses changent facilement et sans cliquetis. Sur le carter en fonte, il y a une trappe pour l'installation d'une prise de force pour la conduite de pompes hydrauliques supplémentaires. Monter un manipulateur hydraulique ou une superstructure de dépanneuse sur un châssis HD35 sera probablement plus facile que sur une Gazelle. Vous pouvez fabriquer un petit camion à benne basculante ou un porte-conteneurs pour travailler en ville. Le châssis HD35 n'est pas mis en vente, seules les voitures déjà équipées de modules complémentaires sont vendues. Il s’agit le plus souvent de plates-formes aéroportées (1 992 000 roubles), de fourgons pour produits manufacturés (1 995 000 roubles) et de fourgons isothermes (2 017 000 roubles). Les fabricants d’add-ons sont différents, mais ils maintiennent des prix raisonnables. Voyons comment les clients réagissent.

Hyundai HD35

Poids à vide / brut 1970/3500 kg

Moteur diesel (Euro-5), P4, 2497 cm³; 136 ch.p. à 3800 tours par minute; 294 Nm à 1500–3000 tr / min

Capacité de carburant 65 l

Boite de vitesses M5

Suspension châssis - ressort, avec barre anti-roulis; freins à disque, avec ABS; pneus - 205/65 R16

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