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Travailleurs Migrants: Qui Vont Désormais Conduire Des Minibus Et Des Taxis

2024

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Vidéo: Travailleurs Migrants: Qui Vont Désormais Conduire Des Minibus Et Des Taxis

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Vidéo: Mali : "Les Africains doivent assurer leur propre sécurité" 2024, Mars
Travailleurs Migrants: Qui Vont Désormais Conduire Des Minibus Et Des Taxis
Travailleurs Migrants: Qui Vont Désormais Conduire Des Minibus Et Des Taxis
Anonim

Paragraphe 13 de l'article 25 de la loi sur la sécurité routière:

Il est interdit de conduire des véhicules sur la base de permis de conduire étrangers ou internationaux dans le cadre d'activités professionnelles ou liées au travail directement liées à la conduite

ISVP

От новых требований в первую очередь пострадают владельцы компаний, занимающихся перевозками пассажиров и грузов
От новых требований в первую очередь пострадают владельцы компаний, занимающихся перевозками пассажиров и грузов

En raison des nouvelles exigences, les propriétaires des entreprises impliquées dans le transport de passagers et de marchandises seront les premiers à en souffrir. En raison des nouvelles exigences, les propriétaires des entreprises impliquées dans le transport de passagers et de marchandises seront les premiers à en souffrir. Matériel connexe

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Arrestation pour infraction au code de la route: pour quels 15 jours? Si vous avez une entreprise de transport de marchandises ou de passagers, vous ne pouvez plus conduire un conducteur avec des droits étrangers. Mais si votre bureau a des voitures, mais que vous n'exercez aucune activité commerciale liée au transport et que les activités de main-d'œuvre de l'étranger ne sont pas liées à la gestion du transport, les exigences de cet article ne doivent pas vous concerner. Ici, l’essentiel pour le conducteur de savoir est que son permis de conduire doit être conforme aux exigences des conventions internationales.

Comme indiqué dans la même loi «Sur la sécurité de la circulation routière», les droits nationaux émis dans un pays étranger et non conformes aux conventions internationales sont considérés comme valables s’il existe une traduction notariée. Ou sur présentation du certificat habituel avec les droits internationaux.

Mais qu'est-ce qui menace les conducteurs étrangers qui continuent de travailler à l'ancienne avec leur propre permis de conduire?

Minibus illégaux

Нелегальные маршрутки, работающие под прикрытием «заказных» автобусов, вряд ли свернут свою деятельность
Нелегальные маршрутки, работающие под прикрытием «заказных» автобусов, вряд ли свернут свою деятельность

Les minibus illégaux fonctionnant sous le couvert d'autobus "personnalisés" ne risquent pas de limiter leurs activités. Les minibus illégaux fonctionnant sous le couvert d'autobus "personnalisés" ne risquent pas de limiter leurs activités.

Étant donné que la loi interdit aux conducteurs professionnels de conduire des véhicules dotés de droits étrangers, un tel acte équivaut à conduire sans droit. La sanction est assez sévère: amende de 5 à 15 000 roubles (première partie de l’article 12.7 du Code des infractions administratives), et même une voiture peut être emmenée sur un parking. Et pour les responsables d'organisations dont le véhicule est un voyageur illégal, une amende de 50 000 roubles est prévue.

Pourquoi ont-ils introduit des exigences aussi strictes?

L'idée semble être bonne. Les entreprises qui assurent le transport de passagers et de marchandises, ainsi que des services de taxi, afin de faire des économies sur les chauffeurs qualifiés, ont commencé partout à recruter des étrangers dans les pays voisins. Selon Roman Kruglov, président de l'union interrégionale des transports, la loi elle-même est bonne. Les employés des pays voisins sont en concurrence sérieuse avec les chauffeurs locaux.

accident

Если в такси будут работать только те, кто подтвердит свои умения и навыки, число аварий должно сократиться. В этом уверены законодатели
Если в такси будут работать только те, кто подтвердит свои умения и навыки, число аварий должно сократиться. В этом уверены законодатели

Si seuls ceux qui confirment leurs compétences travaillent dans un taxi, le nombre d'accidents devrait être réduit. Les législateurs en sont certains. Si seuls ceux qui confirment leurs compétences travaillent dans un taxi, le nombre d'accidents devrait être réduit. Les législateurs en sont certains. Matériel connexe

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Les «intouchables» sur la route: ils se foutent des règles et des amendes «Les migrants ne s'indignent pas des bas salaires, ils sont prêts à travailler dans des conditions presque esclavagistes. «Ils n’organisent pas de grève, car l’employeur peut révoquer un brevet et une personne ne pourra plus travailler en Russie», explique Kruglov. - Une personne qui ne connaît pas les règles de circulation de la Fédération de Russie ne devrait pas transporter de passagers. De plus, la plupart des migrants ont simplement acheté un permis de conduire chez eux. En conséquence, la sécurité des transports en souffre.

«À Moscou, vous pouvez facilement acheter des droits naturels en kirghize! - déclare Stanislav Shvagerus, président du mouvement social TAXI 2018. «Le prix de l'émission est de 200 dollars.»

Les législateurs se réfèrent donc au fait que ces conducteurs sont généralement peu qualifiés et manquent de compétences professionnelles. Cependant, il n'y a toujours pas de statistiques sur cette question. Cette restriction est susceptible d'avoir un contexte économique. À propos, la loi elle-même interdisant l'embauche de conducteurs étrangers a été promulguée en 2013. Mais la date limite pour les amendements était constamment reportée. Il y avait plusieurs raisons à cela.

Selon Stanislav Shvagerus, les amendements ont été reportés à plusieurs reprises à cause de la Crimée, où les chauffeurs avaient besoin de temps pour échanger leurs droits ukrainiens en russe. En outre, pendant quatre ans, alors que le projet de loi prenait de la poussière à la Douma, personne ne se donnait la peine de préparer la base matérielle pour l’échange de certificats.

Агрегаторы такси уже активно консультируют водителей. Их задача - не допустить сокращения количества заказов
Агрегаторы такси уже активно консультируют водителей. Их задача - не допустить сокращения количества заказов

Les agrégateurs de taxis conseillent déjà activement les conducteurs. Leur tâche est d'empêcher une réduction du nombre de commandes. Les agrégateurs de taxis conseillent déjà activement les conducteurs. Leur tâche est d'empêcher une réduction du nombre de commandes.

Jugez par vous-même pour obtenir les droits russes, un étranger doit réussir des examens théoriques et pratiques. Et comme la plupart des conducteurs travaillent dans des catégories de fret, il faut au moins des plates-formes où vous pouvez confirmer vos compétences en conduite de camion, par exemple. Les conditions nécessaires sont tout simplement absentes. Si l’on en croit les données du Comité des transports de la Douma d’État, plus de 70 000 conducteurs étrangers ont le droit de passer des examens à la police de la circulation ou de perdre leur emploi.

Mais vont-ils perdre? Et les migrants recevront-ils les droits russes?

Les députés ont constamment parlé du report de l'entrée en vigueur de ces amendements. Par conséquent, ni les transporteurs ni les conducteurs étrangers eux-mêmes n'ont rien fait. Tout le monde s’attendait à ce que le règlement de la question soit reporté d’une autre année. Mais cela n'est pas arrivé. Par conséquent, tous les transports de fret passagers ont désormais adopté une position semi-légale. Au fait, dans un taxi, où des agrégateurs détiennent le marché (Yandex. Taxi, Uber, etc.), il n’ya pas de problèmes particuliers, même maintenant. Les chauffeurs de taxi eux-mêmes confirment que rien n’a changé dans leur travail.

Вот и Яндекс. Такси уверенно рекомендует наплевать на закон. Ведь по сути этот агрегатор не является работодателем водителей, а значит и ответственности не несет
Вот и Яндекс. Такси уверенно рекомендует наплевать на закон. Ведь по сути этот агрегатор не является работодателем водителей, а значит и ответственности не несет

Yandex. Taxi recommande sûrement de ne pas se soucier de la loi. En effet, cet agrégateur n’est pas l’employeur des conducteurs, ce qui signifie qu’il n’est pas responsable. Yandex. Taxi recommande sûrement de ne pas se soucier de la loi. En effet, cet agrégateur n’est pas l’employeur des conducteurs, ce qui signifie qu’il n’est pas responsable. Matériel connexe

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À qui appartient le marché des taxis? Ainsi, le chauffeur de taxi, A. Hakobyan, a déclaré qu'en réalité, personne ne se souciait de la question de la sécurité. Pour ceux qui travaillent avec des agrégateurs, l’essentiel est de compléter autant de commandes que possible. Il n'y a pas de tarifs uniques, les prix baissent constamment et il devient impossible de gagner.

«Bien, même si les chauffeurs de tracteurs de l'arrière-pays russe se substituent aux ouvriers invités, qu'est-ce qui va s'améliorer sur les routes?» Se demande le chauffeur de taxi.

Eugene B., chauffeur de taxi métropolitain avec plusieurs années d'expérience, est d'accord avec cela.

«Dans un taxi, rien ne changera. Vanya viendra d'une région lointaine (il est déjà arrivé), où personne ne voit d'argent, et les agrégateurs ne sont pas découragés et continueront à pratiquer le dumping des prix », se lamente Yevgeny.

En passant, des rumeurs circulent parmi les chauffeurs de taxi selon lesquelles une offre de vente de droits «russes» est déjà apparue sur le marché. Et le prix est petit. Seulement 12 000 roubles. Certes, le point de vente est alarmant - le quartier de la gare de Kazan.

Il me semble que dans un taxi, ils ont décidé de ne pas prêter attention à la nouvelle loi. Ils ont même commencé à envoyer des instructions spéciales à tous les chauffeurs afin que les étrangers ne cessent pas de travailler.

Перевести «стрелки» на таксопарки - главная задача агрегаторов
Перевести «стрелки» на таксопарки - главная задача агрегаторов

Transférer des flèches aux flottes de taxis est la tâche principale des agrégateurs. Transférer des flèches aux flottes de taxis est la tâche principale des agrégateurs.

«Là-bas, les ordres ont été transférés à des étrangers, mais ils ont été transférés», explique Schwagerus. "Et Yandex a même désactivé le système de vérification du permis de conduire."

Malgré le fait que les chauffeurs de taxi normaux soient satisfaits de l’innovation, les immigrants clandestins continuent de travailler sagement.

«Ils (les immigrants clandestins) ont simplement enlevé leurs dames et continuent à exécuter les commandes à Yandex et à Uber!», Se plaint Yevgeny Grek, coordinateur du mouvement social interrégional Stop Illegal.

Et la même situation avec les camions et les bus, explique Grack. Maintenant, les systèmes de vente de faux et de vrais documents fonctionnent activement. Dans tous les cas, tout le monde achètera les permis de conduire nécessaires d’ici l’automne.

Alors, qu'est-ce qui va changer, même si la loi fonctionne?

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