Conditions physiques et psychologiques
L’homme est un être biologique et ne peut, comme un robot, effectuer en permanence des opérations répétitives de haute qualité. Lorsque l’état de santé se dégrade ou sous l’influence de facteurs externes, l’attention disparaîtra, ce qui peut avoir des conséquences indésirables sur la route. Par conséquent, il est important de s’accorder avec l’ambiance de travail sans attendre les «derniers avertissements» de la nature.
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Pour les trajets quotidiens vers le travail, combinez si possible la conduite et les transports en commun. Ensuite, la fatigue liée aux embouteillages permanents et la crainte d’être en retard au bureau ne conduiront pas à une perte d’attention ni à un accident.
Essayez de dormir suffisamment. Lorsque vous quittez votre domicile dans un état douloureux ou fatigué, utilisez uniquement les transports en commun. Même si la tête est douloureuse ou si une léthargie est ressentie, cela affectera directement la réaction et l’attention du conducteur. Mais si vous, comme beaucoup d’autres, ne considérez pas votre bien-être comme un obstacle à la conduite, minimisez au moins le nombre de manœuvres difficiles (réarrangements, dépassements) et ralentissez.
Il n’est même pas nécessaire de parler d’intoxication. À première vue, une coupe de champagne dans une entreprise ou une dégustation de whisky dans un supermarché ne sont pas en mesure d’affecter grandement l’état du conducteur. Cependant, la dose prise peut faire double emploi avec la maladie ou le surmenage, ce qui est plus susceptible d'entraîner un accident de la route.
La mauvaise humeur est également une bonne raison de refuser l'utilisation d'une voiture personnelle ou de réduire le nombre d'actions du conducteur complexes.
Pour maintenir votre vitalité, faites de l'exercice plusieurs fois par semaine. La gravité de la perception et la capacité d’analyser la situation sur la route en dépendent, car conduire une voiture n’est pas un divertissement, mais un travail responsable.
Dieu protège Dieu
Il semblerait que toute route soit soumise à un conducteur expérimenté: il a «préparé» des réponses à la plupart des situations courantes. Et que faire dans le cas non standard, quand en raison de son état ou de facteurs externes, il est difficile de prendre la bonne décision. Ou vaut-il mieux ne pas en parler?
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Évaluez toujours sobrement vos aptitudes à la conduite et, quelle que soit votre hâte ou votre tempérament, ne dépassez pas la vitesse maximale autorisée au-delà de laquelle certains détails commencent à glisser et des tensions apparaissent. Sur toutes les routes, cette limite est différente et peut être inférieure à la vitesse autorisée.
Essayez également de vous rendre à destination avec des routes familières ou utilisez-les au maximum lorsqu'une partie du sentier dépasse les «zones bien étudiées». Lorsque l'environnement habituel est présent, il y a moins de surprises et de nervosité.
Si vous conduisez ou même restez immobile dans des conditions calmes, inspectez régulièrement l’espace autour de vous à travers les vitres et les rétroviseurs afin de pouvoir vous éloigner des "coureurs" pouvant même blesser une voiture garée sur une autoroute vide.
Quelle que soit votre confiance en vos compétences de conduite, vous ne devriez pas effectuer de manœuvres de manière intuitive. Même ignorés, des facteurs mineurs peuvent nuire à la sécurité. Ne vous détendez jamais jusqu'à la fin de l'action en cours et apprenez à sentir la dernière ligne qui sépare les ennuis de la route.
Il arrive souvent que sur une mauvaise route ou avec une visibilité réduite, des doutes surgissent dans le choix de la décision du prochain conducteur. Dans une telle situation, revérifiez (regardez autour de vous, recherchez de nouveaux postes à réviser) des informations externes jusqu'à ce que la confiance en la sécurité des actions futures apparaisse. Pour éviter les surprises, commencez toujours par le pire des cas.
Et ne faites pas confiance aux dispositifs d'éclairage externes des autres voitures tant que vous n'êtes pas convaincu des véritables intentions de leurs conducteurs. Si une personne a allumé les «lampes de secours» dans un sens et a commencé à se déplacer dans l’autre, cela ne devrait pas vous surprendre.
Combattre les distractions
Le conducteur est loin d’être toujours seul dans la cabine et les conditions de circulation en «serre» sont rares. Le plus souvent, le voyage est accompagné de divers facteurs (à la fois à l’extérieur et à l’intérieur de la voiture), dont l’influence éloigne une personne au volant d’un état d’équilibre. Pouvoir les contrer signifie se protéger de nombreux problèmes.
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Essayez de vous concentrer constamment sur la circulation, sans être distrait par des objets étrangers (panneaux publicitaires, belles voitures). Sur la route, il est également préjudiciable de penser à quelque chose de personnel, de ne plus percevoir les informations venant de l’extérieur. Si vos pensées vont vers les relations familiales ou professionnelles, entraînez-vous à les remettre en place. Sinon, une autre urgence le fera pour vous.
Parler avec les passagers ou par téléphone absorbe une grande partie de l’attention, et la présence d’un téléphone portable dans les mains du conducteur (devenue un phénomène presque universel) nuit également à la conduite. Même mieux vaut ne pas abuser du système mains libres, car le simple fait de changer d'attention est dangereux au volant. En cas de trafic intense, ne vous laissez pas distraire par une sonnerie (vous pouvez téléphoner plus tard) et ne vous arrêtez pas dans une conversation avec d'autres voyageurs.
Si l’un des passagers vous indique constamment dans quel mode et sur quelles routes vous devez vous rendre, mettez-le doucement à sa place et agissez uniquement à votre discrétion. Après tout, vous seul êtes responsable de la sécurité du voyage et les recommandations de l’extérieur sont généralement gênantes et réduisent la confiance en soi.
N'affichez jamais votre savoir-faire ou les vertus d'une machine. Une conduite "efficace" avec de la vitesse et des manœuvres risquées aboutit souvent au délabrement. Et ce n'est absolument pas un indicateur de la maturité du conducteur.
L'équilibre et la patience vous aideront plus d'une fois sur les routes. Vous ne devriez pas réagir aux actions ineptes des "mannequins", en doublant et en coupant leurs voitures, ou à prendre agressivement des places vacantes dans le cours d'eau. La hâte est aussi un mauvais compagnon. Étant dans un état ancré, il est facile de perdre le contrôle de soi-même.
Assez souvent, n'ayant pas le temps de démarrer instantanément au feu vert ou ne bougeant pas assez vite dans la voie de gauche, vous entendez les bips agacés des "professionnels de la traction" derrière vous, vous invitant à dégager le chemin plus rapidement. Habituez-vous à ne pas réagir à ces attaques mal élevées et à vous laisser guider uniquement par l'environnement, sinon un accident de la route est très probable.
Lorsque vous voyez une ambulance (pompiers, police) dans le rétroviseur avec les feux clignotants et la sirène allumée, ne vous inquiétez pas non plus à la rangée suivante, mais allumez les indicateurs de direction et reconstruisez-la en veillant simplement à ce que la manœuvre soit sécurisée. Quelques secondes supplémentaires ne retarderont pas beaucoup, mais elles contribueront à éviter une urgence.