Comment évaluez-vous la situation sur le marché automobile russe? Est-il possible de parler en toute confiance de sa stabilisation ou même de la tendance à la croissance durable?
- Les principaux indicateurs sont positifs - tout d’abord, il s’agit de la croissance du PIB, bien qu’insignifiante. Hausse progressive des prix du pétrole. Le gouvernement a fait des efforts pour maintenir le marché automobile.
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Par conséquent, ma prévision est optimiste: les ventes vont augmenter, mais pas à un rythme très rapide. Je pense que le pays se terminera cette année avec une augmentation de 10-12% - le volume total des ventes sera d'environ 1, 8 million de voitures. L'année prochaine, la croissance est également inévitable.
Les berlines se vendent pire. Bientôt nous ne roulerons que sur des crossovers?
- Les changements spectaculaires n'ont pas besoin d'attendre. Je crois que le segment des petits crossovers B va commencer à croître, bien que la plupart des Russes rêvent de faire de plus grands crossovers C, tels que notre Sportage. Et parmi les voitures particulières, il y aura une tendance facile à l'élargissement. Une histoire similaire a eu lieu en Corée il y a 20 ou 25 ans, lorsque les gens ont massivement acheté des voitures des classes A et B, mais à mesure que la richesse augmentait, ils passèrent à des modèles plus vastes et plus confortables. En Russie, compte tenu de la croissance des revenus des ménages, les voitures des classes A et B vont progressivement perdre de leur popularité, et la demande de voitures plus grandes, comme Cerato et Optima, commencera à croître lentement.
Comment réagissez-vous à ces tendances?
- Kia a presque achevé le développement d'un nouveau crossover B, dont la première mondiale aura lieu l'année prochaine. Cette voiture est sûre d'apparaître en Russie!
Et va rivaliser avec la Crète?
- Notre voiture est meilleure que la Crète! Ne serait-ce que parce que la Creta est entrée pour la première fois sur le marché chinois et est apparue ensuite en Russie, il s’agit d’une voiture de la génération précédente et nous allons proposer un crossover fondamentalement nouveau.
Mais Kia a un très beau multisegment Stonic, vendu en Europe, pourquoi ne pas parier dessus?
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- Stonic, orienté vers l’Europe, n’est vendu que dans la version à traction avant et uniquement avec une boîte de vitesses manuelle - une telle machine ne fonctionnera pas avec nous. De plus, dans ce segment, nous avons déjà Soul. Notre nouveau Crossover est plus grand, il aura certainement une version à traction intégrale. Les moteurs aspirent 1, 6 ou 1, 0 turbo, mais nous pensons aux moteurs destinés au marché russe.
Le nouveau Ceed dispose déjà d'un moteur 1, 4 T turbo GDi (140 ch). N'êtes-vous pas gêné par le fait que de nombreux acheteurs, en particulier ceux de la périphérie, ont peur pathologiquement de stimuler?
- Tu n'as qu'à monter cette voiture! Le personnage de Sid a changé: il est devenu plus vivant, il est agréable de le gérer. Bien sûr, une telle machine nécessite un moteur plus explosif, et ce turbo est puissant, téméraire et à la fois économique. Bien sûr, beaucoup préféreront toujours le 1.6 aspiré (128 ch), mais les jeunes acheteurs choisiront probablement une version turbo.