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Catégorie: Auto

New Kia Soul - Premier Examen

2024

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Vidéo: New Kia Soul - Premier Examen

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Vidéo: Похож Камаро, а стоит как КРЕТА! Новый KIA SOUL 2019 - первый тест драйв КИА Соул 2024, Mars
New Kia Soul - Premier Examen
New Kia Soul - Premier Examen
Anonim

Au salon de l’automobile de Los Angeles, qui se tient du 30 novembre au 9 décembre, les Coréens ont apporté leur principale nouveauté - la Kia Soul de troisième génération. Les ventes de voitures commenceront l’année prochaine et ne seront probablement sur le marché russe qu’à la fin de 2019. Mais quelque chose à propos de Kia Soul est déjà connu.

Quoi de neuf

Soul est tout d’abord une voiture fondamentalement nouvelle construite sur la plate-forme modulaire K2. Il est devenu beaucoup plus grand que son prédécesseur. L'empattement a augmenté de 30 mm pour atteindre 2600 mm, rattrapant ainsi le Kia Rio à cet égard. L'âme a grossi et a atteint une longueur immédiatement - de 55 mm, pour atteindre 4195. De ce fait, la voiture s'est avérée être assez grande.

Le fabricant évoqua l'apparence. Au lieu de l'apparence européenne ouverte, qui correspond à la deuxième génération de voitures, les concepteurs ont confié à Soul un strabisme, resserrant au maximum les phares. Dans le même temps, l'optique est «à deux étages»: les dimensions et les clignotants sont également apparus en haut, et des blocs de phares supplémentaires sont situés en dessous. La voiture a également sensiblement changé derrière. L'attention est attirée sur les lampes boomerang connectées d'en haut par un cavalier rouge. La solution est clairement conçue pour le public cible et devrait être appréciée par elle.

À trois visages

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Soul, conservant sa forme cubique, a été amené à Los Angeles en trois versions: GT-Line, X-Line et EV. La version GT-Line avec un pare-choc bas et une touche de sportivité est clairement créée pour la vie en ville. Le pseudo-crossover X-Line donne une impression fondamentalement différente. Comparé au concept urbain, ça ressemble - mais seulement ça! - plutôt, comme un SUV en raison de la garniture en plastique des passages de roue et du pare-chocs, des garnitures sur les portes et les bas de caisse.

Le Soul EV électrique respectueux de l'environnement est généralement similaire aux «frères», mais il semble moins agressif sans une prise d'air impressionnante. EV continue la tradition de la première génération, mais reste différente. Le constructeur lui a attribué un moteur plus puissant (204 vs 110 ch) et, plus important encore, une batterie d’une capacité énergétique de 64 kWh (dans la version précédente - 30). Il y a donc lieu de s’attendre à ce que la réserve de marche du Kia EV augmente considérablement. Si cela se produira réellement, nous déterminerons quand la voiture entrera sur le marché.

Expansion de l'espace

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En regardant la nouvelle âme, il semble que les portes, en particulier celles de l'avant, sont plus larges que leurs prédécesseurs. Assis au volant, vous vous surprenez à penser que vous montez dans la voiture une classe supérieure - à l'intérieur, elle devient clairement plus spacieuse. Mais tout est encore en retard. Et bien que l’on ait l’impression que les passagers arrière disposent de beaucoup de place pour les jambes, c’est trompeur: les sièges avant du spectacle Kia Soul sont plutôt poussés vers l’avant. Si vous conduisez un homme plus grand que la moyenne, il ne restera pas beaucoup d'espace derrière lui - à peu près le même que dans la voiture de la génération sortante.

Le coffre n'a pas fondamentalement changé. Oui, ajouta-t-il en volume, mais le résultat est à peu près le même. Il semble que les centimètres supplémentaires apparus en raison de l’augmentation de la taille aient principalement pour but d’améliorer le niveau de confort des passagers avant.

Salon d'âme

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Le salon Kia Soul, bien que d'apparence plus moderne, n'a pas subi de modifications fondamentales, mais la qualité des matériaux de finition s'est nettement améliorée. Le design intérieur de chaque version correspond à son apparence. En général, les boutons et les indicateurs sont situés dans les endroits habituels pour les propriétaires de Soul.

Sur le volant à trois branches à gauche se trouvent les touches de commande du téléphone et du système multimédia, à droite le régulateur de vitesse et le menu de l'ordinateur de bord. Sous l'écran multimédia se trouve une unité de contrôle du microclimat. Dans le modèle d'exposition, c'est simple, avec les «rebondissements» habituels. Qui, en passant, sont agréables au toucher.

Conduire la nouvelle Soul est pratique, même si, en regardant les sièges, il ne faut pas s’attendre à cela. Mais l'apparence est décevante, les sièges sont réfléchis, avec un soutien latéral et un réglage en hauteur. La garniture de porte est solide, les poignées de porte sont confortables, sous une emprise humaine normale.

Modifications

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L'exposition Soul GT-Line est équipée d'un moteur turbo de 1, 6 litre développant 201 ch. Un tel moteur va de pair avec un robot à 7 vitesses, il n'y a pas d'autre option. On sait déjà que les voitures équipées d’un moteur de 2 litres d’une capacité de 147 ch entreront sur le marché américain. Ils seront disponibles avec une boîte de vitesses manuelle ou une CVT. En ce qui concerne la transmission, la Soul restera exclusivement une voiture à traction avant.

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