1. Le plus haut degré de filtration
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Nous préparons le climatiseur pour la saison chaude, car tout le monde pense que le filtre à huile est le filtre le plus important de la voiture, le plus parfait, une fois qu'il fonctionne dans un endroit très chaud: le moteur. Mais ce n'est pas le cas. Le filtre avec le plus haut degré de filtration et, pour ainsi dire, le plus puissant en matière de nettoyage est le filtre d'habitacle.
À titre de comparaison: le filtre à huile a un degré de filtration de 20 à 40 microns, le filtre à air du moteur environ 10 microns, le filtre à carburant diesel 3 microns et les filtres de salon classiques 0, 5 micron. En d'autres termes, le filtre d'habitacle est capable de retenir des particules 40 fois plus petites que le filtre à huile. Il s'avère que le filtre d'habitacle est le filtre le plus technologique de la voiture.
2. A l'adresse exacte
Sur le marché, vous pouvez trouver de nombreux produits qui ont bonne apparence et qui ont un prix attractif. De nombreux acheteurs font des choix en fonction de l'apparence du produit et de son bas prix. Mais entre l'apparence et la qualité du filtre d'habitacle, la distance est énorme. Parfois, vous voulez simplement poser une question: un tel filtre est-il capable de remplir ses fonctions?
Il existe une règle simple qui peut suggérer le bon choix. Le pays de production doit être indiqué sur un filtre de qualité: made in … Vous pouvez trouver des produits qui imitent le japonais ou l'allemand, mais qui n'ont rien à voir avec eux, et ce uniquement parce que le pays d'origine n'est pas indiqué. La règle est la suivante: vous ne pouvez pas savoir où le filtre est fabriqué - n'achetez pas sans regret!
3. Il n'y a pas bon marché
Les filtres d'habitacle de haute qualité utilisent du charbon actif. Et un tel filtre ne peut pas être bon marché. Plus difficile à fabriquer, il utilise des variétés de charbon actif de haute qualité obtenues à partir de matières premières naturelles, telles que les coques de noix de coco. Un filtre de haute qualité utilise uniquement un matériau synthétique de haute qualité, tandis que les analogues peu coûteux utilisent des matériaux de filtre bon marché avec un degré de filtration et une capacité de salissure inférieurs.
4. L'odeur n'a rien à voir avec ça
Il existe un avis selon lequel le charbon actif dans un filtre d'habitacle n'est nécessaire que pour absorber les odeurs. C'est vrai, mais seulement en partie. En fait, l'absorption des odeurs est un effet secondaire, un bonus gratuit si vous le souhaitez.
La tâche principale est de ne pas laisser entrer dans la cabine les oxydes d'azote (à cause desquels Volkswagen a grillé sur un moteur diesel), l'ozone, le monoxyde de carbone et le dioxyde de soufre. Ce sont des substances très nocives pour la santé humaine, que le filtre devrait réellement absorber, à savoir, et non des odeurs. Par conséquent, il est erroné d'évaluer le fonctionnement d'un filtre selon qu'il laisse ou non entrer les odeurs.
5. Un grand lavage ne sauvera pas
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Comment ramper jusqu'au filtre d'habitacle? Instruction vidéo ZR
Dans le filtre d'habitacle, l'élément filtrant a une imprégnation antibactérienne qui empêche la moisissure, les spores de champignons et les agents pathogènes. Une telle imprégnation existe à la fois dans un filtre d'habitacle conventionnel et dans un filtre à charbon. C'est pourquoi le lavage et le séchage des filtres de cabine, comme le font certains automobilistes pour économiser de l'argent, sont inacceptables.
Oui, après le lavage, le filtre devient apparemment propre, mais en même temps, il perd complètement ses propriétés bactéricides. En même temps, après le lavage, l'élément filtrant perd ses propriétés électrostatiques. On sait que c'est grâce à la charge électrostatique que le filtre parvient à attirer les plus petites impuretés et à retenir les allergènes presque au niveau moléculaire.
De plus, le lavage ne peut pas éliminer les particules contaminantes de la profondeur du matériau filtrant, c’est-à-dire qu’il reste bouché par des particules filtrées et présente une résistance accrue au flux d’air, surchargeant les ventilateurs du système de climatisation. De ce fait, le propriétaire de la voiture risque de se heurter au problème des vitres embuées, et un filtre d'habitacle de mauvaise qualité sera à l'origine de tout.
6. Un nouveau mot en purification de l'air
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Examen des filtres ZR: examen des filtres de cabine MANN + HUMMEL a récemment lancé un nouveau produit, le filtre MANN-FILTER FreciousPlus, qui piège non seulement les gaz nocifs, mais également ses propriétés hypoallergéniques. Des polyphénols, qui neutralisent en grande partie des protéines étrangères à l'organisme, tels que le pollen de bouleau ou l'absinthe, ont été introduits dans l'élément filtrant.
Malheureusement, ils ne peuvent pas être installés sur des voitures avec des systèmes de climatisation faibles, qui incluent une part importante des voitures coréennes. À propos, les filtres à charbon sur les voitures coréennes ne se sont pas implantés pour la même raison.
Mais les nouveaux filtres sont parfaits pour la plupart des constructeurs américains, japonais et européens. Vous trouverez le filtre à air d'habitacle MANN-FILTER pour votre voiture ici.