Qu'est-ce qu'un moteur ou une boîte de vitesses à contrat?
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Un moteur ou une boîte de vitesses sous contrat est une unité qui est démantelée d’un véhicule cassé ou mis hors service et qui est mise en vente pour une utilisation future, comme prévu.
Le désassemblage des véhicules volés est une autre source de telles unités.
Cependant, il est souvent difficile de retracer l'historique complet des acquisitions.
Une unité contractuelle est-elle légale?
Récemment, le remplacement du moteur n'a pas besoin d'être coordonné avec la police de la circulation. Le certificat d'enregistrement n'indique pas le numéro estampé sur le bloc-cylindres. Maintenant, remplacer le moteur est beaucoup plus facile. Eh bien, les boîtes de vitesses pourraient être changées auparavant sans coordination avec la police de la circulation.
Dans quel cas est-il utile d'envisager une unité de contrat?
Bien que la voiture soit protégée par une garantie, il n’est pas question de contrat de moteur ou de boîte de vitesses. Le dysfonctionnement sera corrigé par les revendeurs officiels. Mais les années passent, la voiture vieillit, parfois elle change de propriétaire, et l’une des deux unités principales, le moteur ou la boîte de vitesses, tombe en panne. Nous parlons d'une panne majeure, nous pouvons dire, l'accident de l'unité. Par exemple:
Moteur
La falaise de la bielle, accompagnée d'un mur cassé du bloc-cylindres, est la "main de l'amitié"
Après un tel accident, le moteur songera inévitablement à le remplacer entièrement. Après un tel accident, le moteur songera inévitablement à le remplacer entièrement.
- Le «dégivrage» du moteur est causé par le gel de l'eau dans le système de refroidissement. Lors du dégel, des fissures apparaissent dans la tête et le bloc-cylindres.
- Fissures et déformations des pièces principales, par exemple à la suite d’un accident.
- Saisie de la chemise principale de vilebrequin, accompagnée de dommages au lit dans le bloc-cylindres.
Boîte de vitesses
- Défaillance des roulements et des engrenages, accompagnée d’une panne des surfaces d’assise dans les parties du boîtier ou de fissures dans les logements.
- Dommages causés à un grand nombre d'engrenages et d'accouplements dans la boîte dus à une pièce cassée.
- Rupture de la ceinture du variateur, entraînant des dommages aux parties du corps.
- Fissures dans la boîte de vitesses suite à un accident.
En règle générale, dans toutes les situations décrites ci-dessus, le coût de la réparation d'un moteur ou d'une boîte de vitesses devient trop élevé: il est comparable au coût d'un moteur sous contrat, y compris le travail de remplacement.
Voici à quoi ressemble le nœud de contrat. Ceci est une boîte de vitesses complète et prête à installer. Voici à quoi ressemble le nœud de contrat. Ceci est une boîte de vitesses complète et prête à installer.
D'où viennent les unités sous contrat?
Bien sûr, vous devez essayer de trouver l’unité avec un kilométrage minimal et, par conséquent, un peu usée. N'oubliez pas que si vous découvrez l'historique des achats, vous risquez de rencontrer des détails déplaisants. Par exemple, une unité sous contrat peut être retirée d’une voiture volée ou d’un terrible accident dans lequel des personnes sont décédées.
C'est bien quand, avec le moteur, ils vous vendent une unité de commande électronique et un faisceau de câbles. Dans ce cas, il n'y aura pas de problèmes de compatibilité s'il s'avère qu'une autre modification du moteur a été installée sur votre ordinateur. Ceci est particulièrement important pour les voitures rares pour lesquelles il existe peu d'informations. C'est bien quand, avec le moteur, ils vous vendent une unité de commande électronique et un faisceau de câbles. Dans ce cas, il n'y aura pas de problèmes de compatibilité s'il s'avère qu'une autre modification du moteur a été installée sur votre ordinateur. Ceci est particulièrement important pour les voitures rares pour lesquelles il existe peu d'informations.
Où acheter une unité de contrat?
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L'unité contractuelle ne doit pas être achetée à des particuliers et non à de très petits bureaux sans nom. Il existe de relativement grandes entreprises spécialisées dans le démontage de voitures de production européenne, japonaise et coréenne. Ceux-ci donnent généralement une garantie sur l'unité achetée. Pas très longtemps, mais c'est mieux que rien. Ils effectuent la préparation du moteur avant la vente et ses diagnostics. L'exécution légale complète de la transaction est importante. Dans ce cas, vous pouvez déposer une plainte auprès du vendeur. Il est préférable d’effectuer le travail de remplacement de l’appareil par un contrat dans la même entreprise où l’achat a été effectué.
Combien coûte une unité de contrat?
Bien entendu, un moteur sous contrat est sensiblement meilleur marché qu'un nouveau moteur ou même un bloc moteur court - la partie inférieure du moteur avec un groupe vilebrequin et piston. Par exemple, un nouveau moteur pour Lada Grant peut être acheté à un prix de 60 000 roubles. Et le coût d'un moteur de contrat est de 15 000 roubles. Dans le même temps, une réparation de qualité avec le remplacement de tous les composants nécessaires ne coûtera qu'un peu moins cher qu'un nouveau moteur.
Dans le cas d’une voiture étrangère, on obtient approximativement le même rapport de prix entre les moteurs neufs et les moteurs sous contrat, seul un nouveau moteur coûtera environ 3 à 4 fois plus cher qu’une réparation de qualité.
Le moteur du boxeur est généralement coûteux, mais tout le monde ne le prendra pas. Par exemple, un moteur contractuel sur une Subaru Forester peut être acheté pour 32 000 à 50 000 roubles, en fonction de l'état, et le prix d'un nouveau moteur peut atteindre un demi-million de roubles. Le moteur du boxeur est généralement coûteux, mais tout le monde ne le prendra pas. Par exemple, un moteur contractuel sur une Subaru Forester peut être acheté pour 32 000 à 50 000 roubles, en fonction de l'état, et le prix d'un nouveau moteur peut atteindre un demi-million de roubles. Matériel connexe
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Dans le cas des boîtes de vitesses, les prix sont similaires. Une restauration de haute qualité de la boîte de vitesses mécanique domestique à un coût proche du prix d'une nouvelle, et une boîte de vitesses contractuelle peuvent être achetées pour beaucoup moins cher.
Les boîtes de vitesses robotiques et les variateurs hydromécaniques complexes sont trop coûteux à réparer. Une unité de contrat est souvent moins chère. Par exemple, la réparation d'un variateur JF011E très courant après la rupture d'une courroie avec des cônes endommagés coûtera 40 000 roubles, et un variateur sous contrat peut être acheté pour 32 000 roubles.
Quels sont les avantages et les inconvénients de la partie contractuelle?
Le principal avantage des unités contractuelles est la rapidité de remplacement. La boîte de vitesses sera définitivement remplacée en une journée, mais pas plus de deux sont transportés avec le moteur. La révision peut durer une semaine.
En vente, il existe un ensemble moteur avec une boîte de vitesses. Cette option est avantageuse à l'achat pour ceux qui ont un impact frontal ou qui touchent un obstacle solide sur la route, le moteur et la boîte de vitesses ont été endommagés. En vente, il existe un ensemble moteur avec une boîte de vitesses. Cette option est avantageuse à l'achat pour ceux qui ont un impact frontal ou qui touchent un obstacle solide sur la route, le moteur et la boîte de vitesses ont été endommagés.
On pense qu'après l'installation du "cochon dans un poke" sous forme d'unité contractuelle, il est préférable de vendre la voiture. Peut-être que oui. Si la voiture est vraiment problématique. Et si la voiture n’a pas encore été accidentée, c’est-à-dire qu’aucun airbag n’a fonctionné, que tout fonctionne bien et qu’une seule unité est en panne, il est donc logique de la remplacer par un contrat et la vente de la voiture elle-même ne vaut pas la peine. Il est peu probable que vous trouviez une alternative aussi bien préparée avec un historique transparent sur le secondaire.
Lors de la livraison d'unités contractuelles en provenance d'Europe, les pièces en plastique et parfois en alliage peuvent être endommagées. En prenant cette unité, vous devriez l'examiner attentivement. Lors de la livraison d'unités contractuelles en provenance d'Europe, les pièces en plastique et parfois en alliage peuvent être endommagées. En prenant cette unité, vous devriez l'examiner attentivement.