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Catégorie: Auto

Rallye "Silk Road-2019": Le MAZ Monte Sur Le Podium

2024

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Vidéo: Rallye "Silk Road-2019": Le MAZ Monte Sur Le Podium

Vidéo: Rallye
Vidéo: Жёстка авария Анастасии Нифонтовой. МАЗ лидирует | Silk Way Rally 2019 🌏 RUS - Stage 4 2024, Mars
Rallye "Silk Road-2019": Le MAZ Monte Sur Le Podium
Rallye "Silk Road-2019": Le MAZ Monte Sur Le Podium
Anonim

- Nous avons terminé avec succès les préparatifs du rallye, mais je dois noter que notre nouvelle voiture à configuration de capot est encore en phase de test et d’affinement. Il y a certains points qui ne nous convenaient pas après le rallye-raid Morocco Desert Challenge, et aujourd'hui, les travaux se poursuivent pour bien utiliser la Route de la Soie et mener une série de tests avant le marathon Dakar-2020.

Changement de poids

Au Morocco Desert Challenge, il y a eu une victoire directement au bonnet MAZ. Quelles sont les voitures sur la route de la soie?

- Nous agissons sur trois voitures: configuration à deux câbles avec un moteur Caterpillar et configuration à un capot.

Quelle est la différence entre le "capot" et les voitures de la génération précédente?

- Premièrement, la cabine est déplacée vers le centre de la voiture, l’équipage est passé de l’essieu avant au centre. De ce fait, la totalité de la charge de choc de l'essieu avant est transmise à l'équipage dans une moindre mesure. Deuxièmement, la répartition du poids de la voiture a naturellement changé: auparavant, l'essieu avant était surchargé par rapport à l'arrière, car la cabine est un élément plutôt lourd. La répartition du poids est maintenant comprise entre 50 et 50. De plus, pour la première fois dans cette voiture, il a été décidé d'utiliser la transmission automatique Allison. Le moteur est resté le même et avec la même puissance.

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Nous prétendons être deuxième

Qui sont tes concurrents?

- Comme toujours, ce sont les leaders actuels dans la classification des cargaisons. Nous utilisons la course comme une étape préparatoire, mais nous ne pouvons pas dire que c’est de l’entraînement. Pour l’équipe MAZ-SPORTauto, il s’agit toujours d’une course à domicile et nous avons une bonne occasion de rivaliser avec un adversaire plus puissant, d’essayer de le forcer à se battre et de traverser automatiquement les principaux concurrents. À ce jour, dans le classement par équipes, MAZ-SPORTauto peut prétendre à la deuxième place après l’équipe KAMAZ-master. L'équipe Iveco est assez forte, mais nous sommes maintenant à peu près au même niveau. Bien entendu, chacun de nos pilotes est capable de remporter des victoires aussi bien dans les étapes individuelles que dans la course dans son ensemble.

Récemment, Gérard de Roy a plaisanté en affirmant que la participation de Vladimir Chagin serait une bonne motivation pour conquérir le rallye de la Route de la soie. Et qu'est-ce qui vous motive à participer à des courses aussi difficiles, parce que c'est une lourde charge physique et morale?

- Deux éléments nous motivent: la composante sportive et la promotion de la marque MAZ. Nous essayons de promouvoir la marque dans les courses les plus difficiles et les plus longues, en démontrant que notre équipement est l’un des meilleurs au monde et occupe une certaine niche dans ce segment, ce qui est bien sûr confirmé par les résultats sportifs de notre équipe.

La composition de l'équipe n'est pas aussi nombreuse que celle de KAMAZ, mais tous les gars sont motivés pour se prouver individuellement au plus haut niveau, sachant que, pour des raisons objectives, ils ne peuvent pas encore être au niveau de la splendeur, mais qu'en raison du désir et du plaisir du rallye, la première année, nous imposons la lutte aux dirigeants. En très peu de temps, MAZ-SPORTauto, en concurrence intense, a beaucoup travaillé pour améliorer les voitures, les compétences des équipages et des athlètes. Nous avons maintenant un objectif: occuper la plus haute marche du podium à Dakar.

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Il faut bien envier

Dans le rallye Silk Way, vous avez trois équipages - le vôtre, Alexander Vasilevsky et Alexey Vishnevsky. Qui voyage avec les navigateurs?

- Nous continuons à former de nouveaux membres d'équipage suite aux blessures d'un certain nombre de membres clés de l'équipe. Anton Zaporochchenko, qui était membre de l'équipage d'Alexander Vasilevsky, était le navigateur de mon équipage. Pour lui, ce sera la deuxième course dans le rôle de navigateur. Malgré la victoire au Maroc, nous avons encore du travail à faire.

Dans l'équipe d'Alexander Vasilevsky, Vitaly Burylev, qui n'a piloté qu'une course avec Alexei Vishnevsky, joue le rôle d'un mécanicien. Vitaliy est un candidat potentiel pour un siège de pilote.

Il y a de nouveaux membres dans tous nos équipages pour collecter un bon banc pour les différentes occasions que la vie nous présente, et pour mettre à jour la génération de MAZ-SPORTauto. Malgré le fait que pendant le rallye, nous effectuerons une série d’essais et de rodage du nouvel équipage, cela ne devrait pas affecter notre performance sportive.

Quel conseil donnes-tu aux nouveaux membres de l'équipe MAZ-SPORTauto?

"Envie d'envie ceux qui sont meilleurs que nous." En même temps, je me suis fixé un objectif: si une personne simple pouvait faire cela, par exemple, Vladimir Chagin, Eduard Nikolaev, Jan et Gérard de Roy et une autre personne, alors je peux et je peux le prouver aux gars par leur exemple personnel.

Le laboratoire est notre plus

Pendant la Route de la Soie, êtes-vous à nouveau accompagné du laboratoire mobile de Gazpromneft-Lubricants?

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- Oui, cette année notre coopération continue. C'est l'un de nos avantages par rapport aux autres équipes, car personne d'autre n'accompagne de tels laboratoires pendant la course. Le laboratoire d'analyse rapide mobile G-Energy peut vérifier l'état d'une pièce difficile à inspecter visuellement (par exemple, avec une analyse de grande taille). Nous utilisons des lubrifiants de marque G-Energy depuis longtemps. Nous sommes depuis longtemps complètement passés à tous les produits de la marque, des liquides de refroidissement à l’huile de moteur dans les voitures de sport et les véhicules d’assistance technique. Nous sommes non vernis! - très satisfait de la qualité. Aujourd'hui, selon les résultats d'études en laboratoire, cette huile a un avantage sur les autres marques mondiales. Au cours de notre coopération, le produit est constamment amélioré et amélioré en fonction des résultats des tests effectués dans des conditions de course difficiles.

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