Chevrolet Niva mise à jour: test de bruit et d'essence
Dans le document "Chevrolet Niva: une liste complète de ses stocks", vous avez noté: "… tout peut casser à tout moment". Peut-être qu'une usine est tout simplement plus rentable pour produire une machine fragile relativement peu coûteuse que d'essayer d'utiliser des pièces normales qui augmentent son coût?
- «Shniva» des dernières années de sortie n'est pas si fragile. Il y a des cas connus, sans à se plaindre, au départ de 100 000 km (et avec un tel kilométrage, l'usure naturelle commence déjà à affecter).
Chaque année, l'usine améliorait progressivement la qualité de nombreuses pièces et assemblages. Et une voiture qui a la mauvaise réputation d'épave clinique a peu de chances d'être achetée dans de tels tirages.
N'oubliez pas que le marché des pièces de rechange de Niva est saturé de substituts bon marché de fabricants boueux - et que ces pièces peuvent se briser à tout moment.
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- Quelle sera la nouvelle Chevrolet Niva, à lire ici.
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