Anonim
Image AWD, 4WD, 4x4 - ZR a trouvé le plus grand nombre de transmission intégrale. La réponse va vous surprendre

Les propriétaires de voitures à traction intégrale, qui se déplacent principalement en ville, ne réalisent souvent même pas que leurs voitures ne diffèrent presque pas de celles des véhicules à propulsion unique du groupe.

Par exemple, Renault Duster dispose d’un entraînement permanent uniquement sur l’essieu avant: l’arrière est relié par un embrayage. La situation inverse est celle de notre «voyou» principal: UAZ est équipé d’un entraînement permanent uniquement sur l’essieu arrière et l’entraînement de l’essieu avant est enfichable. Mais Niva a un entraînement permanent sur les deux axes!

Ainsi, il s’avère que les “UAZ” conduisent le long de l’autoroute selon le mode de roue arrière Zhiguli et Volzhanka, et que les Dusters se comportent en même temps comme les Huit et Vestas.

Cependant, même lorsque les essieux sont désactivés, le mode mono-entraînement de ces machines se distingue par le fait que de nombreux éléments de transmission tournent toujours, bien qu’ils soient inactifs. Sur les Dusters, les boîtes de vitesses arrière, les roues motrices arrière et les arbres de transmission sont en mouvement, ainsi que sur les UAZ - le cardan et les essieux de l'essieu avant. Il est clair que ce phénomène s'accompagne d'une augmentation du bruit et d'une consommation excessive de carburant …

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